Oliver Bearman, Haas pilotu olarak, Ferrari’nin sıra dışı arka kanat tasarımının araç için fazla ağır olabileceğini belirtti. Bearman, diğer takımların bu tasarımı benimsememelerinin de ağırlık nedeniyle olduğunu düşündüğünü ifade etti. Geçtiğimiz perşembe günü Lewis Hamilton, aktif aerodinamiğin devrede olduğu anlarda açılıp kapanabilen ve 270 derece dönebilen kanadını sergiledi. Alpine hariç dokuz takım, düzlük modu aktifken devreye giren DRS tarzı kanat açılışını tercih etti. FIA tasarımın uygun olduğuna onay vermiş olsa da, Ferrari kanadı yalnızca perşembe sabahı denedi. Günün geri kalanında Hamilton pistte standart kanadı kullanarak denemelerini sürdürdü.
"GERÇEKTEN HAVALI DURUYOR"
Fred Vasseur, akıllarda soru işaretleri oluşmasına rağmen yöneltilen sorulara temkinli yaklaştı. Öte yandan Oliver Bearman, Ferrari’nin yeni tasarımının oldukça yenilikçi olduğunu kabul ederken bazı dezavantajları olabileceğine dikkat çekti ve bunun en önemli sebebinin ağırlık farkı olabileceğini belirtti: “Yeni tasarım Ferrari kanadını gördüm ve gerçekten havalı duruyor. Fakat biraz ağır da gibi.” Bearman, “Bence biz de dahil herkes bu tasarım seçeneğini değerlendirdi. Ancak bu tür radikal çözümlere gitmeden her zaman dikkatli olmak gerekir” diyerek radikal yeniliklerin risklerini vurguladı. Sözlerini kanadın pistteki etkisi üzerinden de örnekleyen genç pilot, “Kanat açıldığında Lewis’in arkasındaydım. Kanatçığın hareketini gördüğümde ilk başta ne olduğuna anlam veremedim ve bozulduğunu sandım. Ama dürüst olmak gerekirse oldukça yenilikçi ve şık görünüyor. Ancak işe yarayıp yaramayacağı pistte ortaya çıkacak” ifadeleriyle tasarımın performans üzerindeki belirsizliğine değindi.