“Tabii ki şaka yapıyorum, ama ciddiyetle söylersem bu yıl üst sıralar oldukça kalabalık olacak. Red Bull ve Mercedes her zaman olduğu gibi güçlü, Ferrari de potansiyelini gösteriyor. Bizim işimiz ise elimizden gelenin en iyisini yapıp mümkün olduğunca yarışlarda öne çıkmak.” Bottas, bu sözleriyle hem eski esprili üslubunu korurken hem de Cadillac ile yeni sezon için ciddi bir motivasyon sinyali verdi.
"BENCE MERCEDES KUM TORBASI TAKTİĞİ UYGULUYORDU"
“Ve… George Russell. Bence Mercedes kum torbası taktiği uyguluyordu, yani gerçek performanslarını gizliyorlardı. Sezonun sonunda Abu Dabi’de Aston Martin’i geçecekler.” Ancak Melbourne’e gridin en zayıf takımı olarak gelen Silverstone merkezli Aston Martin, Honda güç ünitesinden kaynaklanan yoğun titreşim sorunları nedeniyle sürücülerinin bu hafta sonu atacağı tur sayısını sınırlamak zorunda kalacaklarını doğruladı. Takım patronu Adrian Newey, hafta sonu için elde edilen çözümün dinamometrede test edildiğini ve bataryaya iletilen titreşimi önemli ölçüde azalttığını söyledi; ancak titreşimin kaynağının güç ünitesi olduğunu ve şasinin doğal sertliği nedeniyle titreşimin sönümlenmediğini belirtti. Newey, titreşimlerin sadece sürücüleri değil araçları da etkilediğini, Bahreyn’deki testlerde görülen bazı dayanıklılık sorunlarının bu durumla bağlantılı olduğunu ve en kritik konunun sürücü sağlığı olduğunu vurguladı: “Titreşimin kaynağını kontrol altına alıp bu sorunu kökten çözene kadar yarış boyunca atacağımız tur sayısını ciddi şekilde sınırlamak zorunda kalacağız.” Mercedes ve George Russell sezon öncesinde umut verici bir görüntü çizmiş olsa da Aston Martin’in yaşadığı sorunlar dikkat çekici boyutlara ulaşmış durumda.
