Martin Brundle, Japonya Grand Prix’sinde yaşanan kaza sonrası 2026 güç üniteleriyle ilgili tartışmayı yeniden alevlendirdi. Oliver Bearman’ın Suzuka’daki kazasını örnek gösteren Brundle, enerji geri kazanım sistemlerinin araçlar arasında tehlikeli hız farkları yarattığını vurguladı. Olay anında Bearman’ın tam gaz ilerlerken, önündeki Franco Colapinto’nun batarya yönetimi nedeniyle ani şekilde yavaşlaması, kaçınılmaz bir kazaya zemin hazırladı. Çimlere çıkarak kontrolünü kaybeden genç pilotun bariyerlere sert şekilde çarpması, modern F1 araçlarının öngörülemez güç kesintileriyle ne kadar riskli hale geldiğini bir kez daha gözler önüne serdi. Brundle’a göre geçmişte araçların sorun yaşayacağını anlamak mümkündü; ancak günümüzde güç ünitesinin bir anda devre dışı kalması pilotlar için ciddi bir tehlike oluşturuyor.
"PİLOTLAR, ARAÇ ÜZERİNDE TAM KONTROL SAHİBİ OLMALI"
Deneyimli yorumcu, sorunun temelinde güç dağılımı ile gaz pedalı arasındaki kopukluk olduğunu savunarak FIA’ya açık çağrıda bulundu. Brundle, pilotların araç üzerinde tam kontrol sahibi olması gerektiğini vurgularken, mevcut sistemin bu ilkeyi zedelediğini belirtti. Lando Norris’in “geçişe batarya karar verdi” sözlerini örnek gösteren Brundle, durumun artık kabul edilemez bir noktaya geldiğini ifade etti. Artan elektrik gücüne rağmen bataryanın düzlüklerde hızla tükenmesi, sistemin dengesizliğini daha da belirgin hale getirirken; Brundle, gerekli düzenlemeler yapılmazsa çok daha büyük kazaların yaşanabileceği uyarısında bulundu. Üç yıldır bilinen bu sorunun artık ertelenmemesi gerektiğini söyleyen İngiliz isim, hâlâ geç kalınmadığını ancak FIA’nın hızlı ve net adımlar atmasının şart olduğunu dile getirdi.
