Dünyanın en gelişmiş uçak gemisi olarak nitelendirilen USS Gerald R. Ford, teknik aksaklıklar ve operasyonel yorgunlukla boğuşuyor. Uçak gemisi, 2017 yılında devreye alınan ve yolcu gemilerinden uyarlanan yenilikçi vakum tabanlı kanalizasyon sistemi nedeniyle personelini zor durumda bırakıyor. 4 bin 600'den fazla personelin bulunduğu gemideki dar boruların yetersiz kalması, bitmek bilmeyen tıkanıklıkları da beraberinde getiriyor.
REKOR MALİYETLİ TEMİZLİK: SEFER BAŞI 400 BİN DOLAR
Gemi sistemindeki tıkanıklıkları gidermek için kullanılan "asit yıkama" yöntemi, maliyetiyle dudak uçuklatıyor. 2022 yılı raporlarına göre, borulardaki tortuyu temizlemek amacıyla yapılan her özel işlem yaklaşık 400 bin dolara mal oluyor. 2023'ten bu yana en az 10 kez uygulanan bu yöntem, askeri bütçenin yönetimi konusunda ciddi eleştirilere yol açıyor. Tıkanıklıkların temel sebebinin ise sisteme atılan tişört ve paspas başlığı gibi uygunsuz maddeler olduğu belirtiliyor.
OPERASYONEL RİSKLER ARTIYOR
Uzmanlar, bu teknik kusurların ve uzayan görev sürelerinin askeri verimliliği düşürdüğüne dikkat çekiyor. Nisan ve Mayıs 2025'te benzer bir yoğun tempoda çalışan USS Harry S. Truman uçak gemisinde birden fazla F-18 savaş uçağının kaybedilmesi, yüksek operasyonel temponun yarattığı risklerin en somut örneği olarak gösteriliyor. Gemi, Ocak 2025'te Venezuela Devlet Başkanı Nicolás Maduro’nun ele geçirilmesiyle sonuçlanan operasyon dahil birçok kritik görevde yer aldı. Ancak bu yoğun tempo, altyapı sorunlarıyla birleşince personel moralini dibe çekti.
Sadece dört günlük bir periyotta 205 arıza yaşandı; mühendisler sızıntıları gidermek için 19 saatlik vardiyalarla çalıştı. 2023’ten bu yana 42 kez dışarıdan teknik yardım istenirken, bu vakaların 32’si yalnızca 2025 yılında gerçekleşti.
Bu aksaklıklar beraberinde moral çöküntüsünü de getirdi. İran ile gerilimin tırmandığı 2026 yılında görev süresi Başkan Trump tarafından ikinci kez uzatılan gemide, denizciler uzun tuvalet kuyruklarından ve belirsiz dönüş tarihlerinden şikayetçi.
PERSONEL ÖFKELİ
Başkan Trump'ın geminin görev süresini ikinci kez uzatma kararı, üst düzey komuta kademesinde de tepkiyle karşılandı. ABD Deniz Kuvvetleri bünyesinde görev yapan Amiral Caudle, bu duruma şu sözlerle karşı çıktı:
"Görev sürelerinin uzamasına kesinlikle karşıyım çünkü bu durumların önemli etkileri oluyor. Ben denizcilerin ihtiyaçlarını öncelikleyen bir komutanım. İnsanlar yedi aylık görev süreleri konusunda net olunmasını istiyor. Görev süresi uzadığında işler karmaşık hâle geliyor. İnsanların yaptığı planlar altüst oluyor ve bu insanlar üzerinde olumsuz etkiler yaratıyor.
2025 yılında Venezuela operasyonunda görev alan ve ardından Orta Doğu'ya gönderilen gemide, sadece dört gün içinde 205 arıza yaşanması mühendisleri 19 saatlik vardiyalara mahkûm etti. The Wall Street Journal'a konuşan ve ismini vermeyen bir asker, durumun vahametini şu sözlerle anlattı:
"Küçük kızımı özledim, ancak ailemi ne zaman tekrar göreceğim belirsiz ve bu durum benim adıma çok üzücü. Ana limana dönüldüğünde donanmadan istifa etmeyi planlıyorum."
YÜKSEK TEMPO UÇAK KAYBINA YOL AÇTI
Aşırı operasyonel yükün etkileri daha önce USS Harry S. Truman gemisinde de görülmüştü. Nisan ve Mayıs 2025'te, sekiz aylık bir görevlendirme sırasında Kızıldeniz'de Husi isyancılara karşı koyan USS Harry S. Truman uçak gemisi, birden fazla F-18 savaş uçağını kaybetti. Yapılan resmi soruşturmada, bu uçak kayıplarının nedeninin yüksek operasyonel tempodan kaynaklandığı tespit edildi.
