Formula 1’de son dönemde tartışmaların merkezinde yer alan güç ünitesi düzenlemeleriyle ilgili FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, dikkat çeken açıklamalarda bulundu. Özellikle bu sezon devreye giren ve içten yanmalı motor ile elektrik gücünün yaklaşık %50-50 paylaşıldığı hibrit sistemlerin eleştirilmesi, eski motorlara dönüş tartışmasını yeniden alevlendirdi.
“KESİNLİKLE GERİ DÖNECEK”
Ben Sulayem, V8 ve V10 motorlara dönüş konusunda net konuşarak, “Kesinlikle geri geliyor. Bu sadece zamana bağlı.” ifadelerini kullandı.
FIA’nın gerekirse üreticilerin onayı olmadan da bu değişimi hayata geçirebileceğini belirten başkan, 2031 hedefini işaret ederken bu sürecin daha da erkene çekilebileceğini vurguladı.
MEVCUT SİSTEME ELEŞTİRİ
Mevcut hibrit güç ünitelerinin yüksek maliyet ve ağırlık sorununa dikkat çeken Ben Sulayem, özellikle batarya sistemlerinin araçları ağırlaştırdığını söyledi. Ayrıca üreticilerin artık tamamen elektrifikasyona yönelmek yerine sürdürülebilir yakıtlara daha fazla ilgi gösterdiğini ifade etti.
“DAHA AZ KARMAŞIKLIK, DAHA FAZLA PERFORMANS”
Yeni vizyonun daha sade bir yapı üzerine kurulu olacağını belirten FIA Başkanı, “Daha az karmaşıklık istiyoruz. Elektrik desteği minimum olacak, ana güç motor olacak.” dedi.
Eski sistemde yer alan MGU-H gibi karmaşık teknolojilerin gerçek hayatta karşılık bulmadığını belirten Sulayem, mevcut sistemde yalnızca MGU-K’nın kaldığını hatırlattı.
V8 DAHA GERÇEKÇİ BİR SEÇENEK
Ben Sulayem’e göre V10 nostaljik açıdan güçlü olsa da V8 motorlar daha uygulanabilir: “V8 daha yaygın, daha hafif ve daha iyi ses demek.” Bu yaklaşımın hem maliyetleri düşüreceği hem de araçların performansını artıracağı ifade ediliyor.
ELEKTRİK DESTEK AZALACAK
Yeni dönemde elektrik gücünün ciddi şekilde azaltılması planlanırken, mevcut %50’ye yakın hibrit dağılımın yerini çok daha düşük oranlı bir destek alacak. Bu da Formula 1 araçlarının karakterini kökten değiştirebilir.
