Ford CEO’su Jim Farley, Tesla ve Çin menşeli elektrikli araçları detaylı incelemeye aldıklarında gördüklerinin şirketin izlediği stratejide radikal değişiklikler yapmasını zorunlu kıldığını açıkladı. Farley, bu incelemeler sonucunda elde edilen verilerin kendisini oldukça şaşırttığını ve Ford’un yeni rakipleriyle rekabet edebilmesi için acilen değişime gitmesi gerektiğini net bir şekilde ortaya koyduğunu belirtti.
SONUÇLAR CEO'YU ŞOKE ETTİ
"Office Hours: Business Edition" adlı podcast yayınında konuşan Jim Farley, ilk Tesla Model 3'ü ve Çinli araçları parçalayıp incelediklerinde karşılaştıkları manzaranın şok edici olduğunu ifade etti. Farley, Ford'un Mustang Mach-E modelinin Tesla'ya göre yaklaşık 1,6 kilometre daha fazla elektrik kablosuna sahip olduğunu tespit ettiklerini söyledi. Bu durum, araca ekstra ağırlık yüklediği gibi, daha büyük ve maliyetli bir batarya kullanımını da zorunlu kılıyordu.
ELEKTRİKLİ ARAÇ BİRİMİNDE ZARAR BEKLENTİSİ
2020 yılından bu yana Ford'un başında bulunan Farley, şirketin elektrikli araç operasyonlarını 2022'de "Model E" adını verdiği ayrı bir birimde toplama kararı almıştı. CEO, bu bölümün 2024 yılında 5 milyar dolardan fazla zarar ettiğini ve 2025 yılında da benzer bir kayıp öngördüklerini belirtti. Ancak Farley, bu zorlu karardan pişmanlık duymadığını vurgulayarak, "İş açısından bunun çok zorlu olacağını biliyordum, ama yatırımcılara karşı hesap verebilir olmamız gerekiyordu" dedi.
KÜRESEL PAZARDA ÇİN ETKİSİ
Farley, Çinli elektrikli araç üreticilerinin, Ford ve diğer Batılı otomobil üreticileri için varoluşsal bir tehdit oluşturduğunu sıklıkla dile getiriyor. BYD gibi Çinli markaların küresel pazarı tamamen domine ettiğini belirten Farley, bu şirketlerin yüksek teknolojiye sahip ve uygun fiyatlı modeller sunarak Batılı rakiplerini Avrupa ve gelişmekte olan pazarlarda hızla geride bıraktığını ifade etti. Çinli şirketlerin yükselişine karşı uyarıda bulunsa da, Farley bu araçlara duyduğu hayranlığı gizlemedi; geçtiğimiz yıl altı ay boyunca Xiaomi'nin ürettiği bir elektrikli sedan kullandığını ve aracı geri vermek istemediğini söyledi. Farley, "Eğer küresel bir şirket olmak istiyorsak, elektrikli araçlardan vazgeçemeyiz. Bu alanı Çinlilere bırakmayacağım" diyerek kararlılığını yineledi.
FORD'DAN DÜŞÜK MALİYETLİ MODEL HAMLESİ
Ford üçüncü çeyrekte rekor elektrikli araç satışı açıklamasına rağmen, Farley ABD pazarının yakın dönemde yalnızca yüzde 5'inin elektrikli olacağını tahmin ediyor. ABD pazarının sandıklarından tamamen farklı olduğunu belirten Farley, tüketicilerin 70-80 bin dolarlık lüks modeller yerine uygun fiyatlı modellere ilgi gösterdiğini kaydetti. Bu değişen talebe karşılık veren Ford, stratejisini yeniden şekillendirerek Tesla ve BYD ile rekabet edebilecek düşük maliyetli elektrikli araçlar için yeni bir üretim hattı duyurdu. Bu hatta üretilecek ilk aracın, 2027 yılında piyasaya sürülmesi planlanan 30 bin dolarlık orta boy bir kamyon olacağı belirtildi.
