FIA, Japonya Grand Prix’si öncesinde sıralama turlarını doğrudan etkileyecek önemli bir teknik değişikliğe imza attı. Suzuka’da gerçekleştirilecek sıralama seanslarında enerji geri kazanım limiti 9 MJ’den 8 MJ’e düşürüldü.
SUPER CLİPPİNG ETKİSİNİ AZALTMA HEDEFİ
Yapılan değişikliğin temel amacı, son dönemde sıkça tartışılan “super clipping” etkisini azaltmak. Bu sistem, araçların tam gaz giderken dahi enerji geri kazanımı yapabilmesini sağlıyor ve bu durum hız profillerini yapay hale getirerek sürüş zorluğunu düşürüyor. Özellikle Albert Park pistinde bu durum net şekilde gözlemlenmiş, pilotların fren noktalarına gelmeden çok önce enerji kesintisi yaşadığı görülmüştü. Hatta George Russell’ın pole turunda bile bu etki dikkat çekmişti.
SUZUKA DÜŞÜK ENERJİ PİSTLERİ ARASINDA
Suzuka Circuit, Melbourne gibi düşük enerji geri kazanımına uygun pistler arasında yer alıyor. Bu nedenle FIA’nın simülasyon analizleri, takımların burada daha fazla super clipping’e yönelebileceğini ortaya koydu. Bu risk, sıralama turlarının doğasını bozabileceği gerekçesiyle müdahaleyi kaçınılmaz hale getirdi.
TAKIMLAR VE ÜRETİCİLERDEN OY BİRLİĞİ
Çin Grand Prix’si sonrası yapılan toplantılarda takımlar, yarışların genel olarak heyecan verici olduğu konusunda hemfikirdi. Ancak sıralama turlarının geliştirilmesi gerektiği vurgulandı. FIA tarafından yapılan açıklamada, değişikliğin tüm takımlar ve güç ünitesi üreticilerinin oy birliğiyle kabul edildiği belirtildi. Açıklamada şu ifadelere yer verildi: Enerji kullanımı ile pilot performansı arasındaki dengenin korunması amacıyla, bu hafta sonu sıralama turlarında izin verilen maksimum enerji geri kazanımı 9.0 MJ’den 8.0MJ’e düşürülmüştür.”
Normal şartlarda FIA’nın bu tür teknik değişiklikleri en az dört hafta önceden bildirmesi gerekiyor. Ancak yapılan son analizler, Suzuka’da beklenenden fazla enerji yönetimi manipülasyonu olacağını ortaya koydu. Bu nedenle FIA teknik departmanı hızlı bir karar alarak düzenlemeyi erkene çekti. Takımlar salı günü bilgilendirildi ve değişiklik ancak tüm tarafların onayıyla yürürlüğe girdi.
DEĞİŞİKLİK YALNIZCA SIRALAMA TURLARINDA
Önemli bir detay ise değişikliğin yalnızca sıralama turlarını kapsaması. Pazar günkü yarışta enerji geri kazanım limitlerinde herhangi bir değişiklik yapılmayacak. FIA, 2026 regülasyonlarının ilk yarışlarının genel olarak başarılı geçtiğini ve mevcut sistemin doğru yönde ilerlediğini belirtiyor. Bu adım ise sürecin doğal bir optimizasyonu olarak değerlendiriliyor.
GÖZLER MİAMİ GP’DE
FIA, enerji yönetimi konusunda çalışmaların devam edeceğini ve önümüzdeki haftalarda yeni toplantılar yapılacağını açıkladı. Bu da Japonya’daki değişikliğin kalıcı olup olmayacağının henüz netleşmediğini gösteriyor. Gözler şimdi, bir sonraki değerlendirme noktası olacak Miami Grand Prix’sine çevrilmiş durumda.