Sezon içinde beş kınama cezasına ulaşılması durumunda, bunların en az dördü sürüş ihlâli ise pilot otomatik olarak 10 sıra grid cezası alıyor. İlk olay, ikinci antrenman seansının başında gerçekleşti; George Russell garajdan pit yoluna çıkarken Arvid Lindblad’ın aracının ön kanadına temas etti. Lindblad, pit yolunun hızlı şeridinde sırada beklerken Russell, garajdan çıkarak hızlı şeride katılmaya çalıştı. Temasın ardından Russell, takım radyosundan “Bu adam az önce ön kanadıma çarptı” dedi; ancak hakemler, kurallar gereği hızlı şeritte bulunan aracın önceliğe sahip olduğunu belirterek Russell’ın hatalı olduğuna karar verdi. Bu durum, pilotun kınama ceza sayısını artırma riski yaratıyor ve olası grid cezasını gündeme getiriyor.
UYGUN BOŞLUK OLMADAN ŞERİDE GİRDİĞİ İÇİN CEZA ALDI
Hakem raporuna göre olay şöyle gelişti: 41 numaralı araç (Lindblad), hızlı şeritte pit yolundan çıkmak için sırada beklerken, 63 numaralı araç (Russell) garajdan çıkarak hızlı şeride katılmaya çalıştı ve öne doğru ilerleyerek hızlı şeridin küçük bir bölümünü kapattı; bunun sonucunda Lindblad’ın aracı, Russell’ın ön kanat uç plakasının üzerinden geçti. Lindblad’ın aracında herhangi bir hasar oluşmadığı belirtilirken, hızlı şeritteki araçların önceliği bulunduğundan Russell uygun boşluk oluşmadan şeride girdiği için kınama cezası aldı. İkinci ceza ise pit çıkışında belirlenen alanın dışında yaptığı deneme startı nedeniyle verildi; Russell, gün batımı kaynaklı güneş parlaması nedeniyle grid ceplerini net göremediğini savunsa da hakemler aracının belirlenen noktadan çok daha ileri olduğunu ve pit duvarının korumasının önünde kaldığını tespit ederek resmi uyarı verdi. Hakemler tüm takımlara, deneme startlarının doğru konumda yapılmasının Yarış Direktörü talimatlarına uyulması açısından güvenlik için hayati önem taşıdığını hatırlattı.
