Taksicilerin en büyük sorununun can güvenliği olduğunun altını çizen Dündar, son dönemde artan şoför cinayetlerine dikkat çekti. "Kimin arabaya bindiğini bilmiyoruz, yeri geliyor adeta Azrail'i yanımızda taşıyoruz" diyen Dündar, İBB ve UKOME yetkililerine seslenerek kabinli araç sistemine acilen geçilmesi gerektiğini vurguladı.
DİNAMİK TAKSİMETRE
Trafik yoğunluğunun taksicileri ekonomik olarak ciddi şekilde yıprattığını belirten Dündar, "kısa mesafe" ve "yolcu seçme" şikayetlerinin temelinde aslında ekonomik kaygıların yattığını ifade etti. Avrupa'da da uygulanan dinamik taksimetre sisteminin Türkiye'ye getirilmesini öneren Dündar, trafiğin kilitlendiği noktalarda ücretin yoğunluğa göre otomatik ayarlandığı bu sistemle hem şoförün hem de yolcunun mağduriyetinin biteceğini savundu.
YENİ ŞİKAYET HATTI
Yolcu ve taksici arasındaki gerilimi bitirmek için iç denetim mekanizmasını devreye soktuklarını açıklayan Dündar, İstanbullular için yeni bir hat paylaştı. Vatandaşların karşılaştıkları olumlu ya da olumsuz her durumu 0547 264 34 34 numaralı hatta bildirebileceğini belirten Dündar, "İşini kötü yapanı sistemden ayıklayacak, iyi yapanı ise ödüllendireceğiz. Kendi içimizde temizliğe başladık" dedi.
KORSAN TEHLİKESİ
Sektörün bir diğer büyük krizinin korsan taşımacılık olduğunu söyleyen Dündar, korsan taksilerin yasal esnafın gelirinin yüzde 60'ına el koyduğunu belirtti. Popüler taksi çağırma uygulamalarının da yolculardan haksız ek komisyon almasını eleştiren başkan, Esnaf Odası'nın yakında tamamen yerli ve komisyonsuz yeni bir aplikasyonu hayata geçireceğinin müjdesini verdi.
ERKEN EMEKLİLİK
Günde ortalama 12 saat direksiyon sallayan taksi şoförlerinin kanun önünde bir "meslek" grubu sayılmadığını hatırlatan Dündar, bu duruma tepki gösterdi. Taksicilerin de madenciler gibi ağır sanayi koşullarında çalıştığını belirten Dündar, şoförlere yıpranma payı ve erken emeklilik hakkı getirecek bir meslek yasasının artık şart olduğunu vurguladı.
