Elfyn Evans, Cumartesi gününe Takamoto Katsuta’nın 2.8 saniye gerisinde başlamasına rağmen sabah etaplarında tabloyu tersine çevirmeyi başardı; yol tutuş bulmakta zorlanan Japon pilot bir anda 16.1 saniye geriye düştü. Öğleden sonra erken bölümde Evans temposunu koruyarak, 13. etapta elde ettiği en hızlı zamanın da etkisiyle farkı 18 saniyeye çıkardı, ancak Katsuta son iki etapta karşılık verip aradaki farkı yeniden 13.3 saniyeye indirdi. Öte yandan Japon sürücü, takım arkadaşı Sami Pajari’nin baskısını da ensesinde hissetti; öğleden sonra etkileyici bir tempo yakalayan Fin pilot, 12. ve 14. etapları kazanarak farkı 11.4 saniyeye kadar düşürdü ve günü liderin 12.1 saniye gerisinde tamamladı.
TOYOTA FIRTINASI: SOLBERG YÜKSELDİ, HYUNDAI ÇÖZÜM ARADI
Toyota Gazoo Racing’in rallideki üstünlüğü, Oliver Solberg’in sabah bölümünde Adrien Fourmaux ve Esapekka Lappi’yi geride bırakarak dördüncülüğe yükselmesiyle daha da belirginleşti; ancak Monte Carlo galibi pilotun atağı öğleden sonra yavaşladı ve günü Sami Pajari’nin 33 saniye gerisinde, Lappi’nin ise 11.2 saniye önünde tamamlayarak etapların aşırı kaygan olduğuna dikkat çekti. Hyundai Motorsport cephesinde tempo eksikliğini gidermek adına üç i20 N Rally1 üzerinde kapsamlı ayar değişiklikleri yapılırken, bu hamleler kısmen sonuç verdi ve Lappi genel klasmanda üst sıralar mücadelesinde kalmayı başardı. Fourmaux’nun radikal amortisör tercihi araç içi konforu azaltsa da performans açısından umut verdi ve Fransız pilot beşinciliğini korudu. Thierry Neuville son Umea Sprint etabını Takamoto Katsuta’nın 1.1 saniye önünde kazanmasına rağmen liderin 2 dakika 10 saniye gerisinde yedinci sırada kaldı. M-Sport Ford adına yarışan Jon Armstrong, öğle servisinde Puma’sının ayarlarını değiştirdikten sonra temposunu yükselterek günü sekizinci sırada bitirdi ve takım arkadaşı Josh McErlean’ın önünde yer aldı; McErlean ise ışık podu arızası nedeniyle zaman kaybetti. Mārtiņš Sesks, cuma günkü üç lastik patlağının ardından geri döndüğü rallide yedi etabı tamamlarken 10. etapta en hızlı zamanı yaptı ancak öğleden sonra yolu ilk açmanın dezavantajını yaşadı ve son etapta su basıncı alarmıyla karşılaştı; ilk 10’u ise WRC2 lideri Roope Korhonen tamamladı.
