Sezonun açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix’si, McLaren için beklendiği gibi geçmedi. Yarış öncesinde pilotların attığı keşif turunda Oscar Piastri’nin 4. virajda kaza yapması, takımın hafta sonuna büyük bir darbe alarak başlamasına neden oldu. Piastri yarışa başlayamazken, takım arkadaşı Lando Norris yarışı Mercedes ve Ferrari pilotlarının arkasında beşinci sırada tamamladı.
MELBOURNE PİSTİNDE GÜÇ ÜNİTESİ ZORLUKLARI
Lando Norris’e göre Melbourne pisti, güç ünitesi yönetimi açısından sezonun en zorlu pistlerinden biri. İngiliz pilot, yarış boyunca uygulanan “lift-and-coast” yani gaz keserek süzülme stratejisinin performans farklarını büyüttüğünü belirtti. Bu durumun özellikle güç ünitesi kullanımında takımlar arasında daha belirgin farklar oluşturduğunu ifade etti.
ÇİN GP ÖNCESİ UMUTLU AÇIKLAMA
Çin Grand Prix’si öncesinde konuşan Norris, Şanghay pistinin Melbourne’e göre daha farklı koşullar sunduğunu söyledi. İngiliz pilot, bu hafta sonu Mercedes ile aralarındaki farkın biraz daha kapanabileceğini düşündüğünü belirtti. Norris, “Bu hafta sonu Mercedes’e biraz daha yakın olmayı bekliyoruz. Melbourne güç ünitesi açısından sezonun en zor pistlerinden biriydi. Lift-and-coast ve benzeri birçok faktör vardı.” dedi.
ŞANGHAY PİSTİ DAHA BASİT OLABİLİR
Norris’e göre Şanghay pistinde bu tür faktörlerin daha az olması yarışın daha sade bir yapıda geçmesine yardımcı olabilir. Bu nedenle McLaren’ın performans açısından Mercedes’e biraz daha yaklaşabileceğini düşünüyor. Başarılı pilot, “Şanghay’da bu faktörler daha az, bu yüzden durum biraz daha basit olacak. Bu nedenle Mercedes’e daha yakın olacağımızı düşünüyorum. Ancak onların şu an biz dahil herkesten daha iyi performans gösterdiğini de kabul etmek gerekiyor.” ifadelerini kullandı.
MCLAREN GELİŞİM PEŞİNDE
Norris, takımın yalnızca güç ünitesi değil aracın genel performansı açısından da gelişmesi gerektiğini vurguladı. McLaren’ın iyi bir başlangıç yaptığını ancak daha yüksek hedeflere ulaşmak için gelişimin şart olduğunu belirtti. “Her alanda gelişmemiz gerekiyor. Sadece güç ünitesi değil, aracın kendisi de gelişmeli. Başlangıç için iyi bir noktadayız ama daha iyisini istiyoruz.” dedi.
YENİ GÜÇ ÜNİTELERİ SÜRÜŞ TARZINI DEĞİŞTİRİYOR
Norris’e göre Formula 1’de kullanılan yeni nesil güç üniteleri, pilotların sürüş tarzını ciddi şekilde değiştirmiş durumda. Artık pilotlar yalnızca aracı değil aynı zamanda güç ünitesini de yönetmek zorunda. Son dünya şampiyonu pilot, “Artık aracın yanı sıra adeta güç ünitesini de sürüyorsunuz. Bu tamamen farklı bir sürüş tarzı gerektiriyor.” şeklinde konuştu.
PİLOTLAR İÇİN YENİ BİR ÖĞRENME SÜRECİ
Norris, bu değişimin pilotlar açısından yeni bir öğrenme süreci anlamına geldiğini söyledi. F2, F3 ve F4 gibi alt serilerde öğrenilen birçok sürüş alışkanlığının yeniden şekillendirilmesi gerektiğini ifade etti. “Temelde kariyeriniz boyunca öğrendiğiniz birçok şeyi unutup yeniden öğrenmeniz gerekiyor. Ben de hâlâ aracı nasıl süreceğimi öğrenmeye çalışıyorum.” dedi.
PİLOTLARIN ROLÜ DEĞİŞTİ AMA AZALMADI
Norris’e göre yeni teknik düzenlemeler pilotların önemini azaltmadı, sadece rolünü değiştirdi. Güç ünitesini en verimli şekilde kullanan pilotların daha büyük fark yaratabileceğini belirtti. Norris: “Pilot hâlâ fark yaratabilir ama güç ünitesini doğru kullanan pilot daha büyük fark yaratacaktır. Bazı pilotlar bu yeni sürüş tarzından hoşlanmayabilir ancak burası Formula 1 ve burada elinizden gelenin en iyisini yapmak zorundasınız.” ifadeleriyle sözlerini tamamladı.