Türkiye'nin 39 farklı ilinden gelen 444 öğrenciye ev sahipliği yapan Tofaş Fen Lisesi bünyesinde kurulan Elektrikli Araçlar Takımı, yoğun bir mesai harcıyor. Okul Müdürü Süleyman Şeker'in aktardığı bilgilere göre, okul mevcudunun 220'si pansiyonda konaklıyor. Bu durum, öğrencilerin istedikleri saatte AR-GE çalışmalarına vakit ayırabilmesini sağlıyor. 15 kişilik çekirdek takım, projeyi hayata geçirebilmek için yaz tatilinde bile memleketlerine gitmeyerek okul pansiyonunda kaldı ve araç üzerinde çalıştı.
TÜRK MİTOLOJİSİNDEN İLHAM ALAN TASARIM
Tasarımına tam 3 yıl önce başlanan araca, Türk mitolojisinde çocukları ve doğayı koruyan simge olan "Umay Ana"dan esinlenilerek "UMAY" adı verildi. Genç yetenekler, TÜBİTAK yürütücülüğünde geçtiğimiz yıl ağustos ayında Gebze Kampüsü'nde düzenlenen Uluslararası Efficiency Challenge Elektrikli Araç Yarışları'nda büyük bir başarıya imza atarak teknik tasarımda 5'inci, görsel tasarımda ise 2'nci olma başarısı göstermişti. Takım, bu yıl çıtayı en üste koyarak birinciliği hedefliyor.
TEK ŞARJLA 100 KİLOMETRE MENZİL
Projenin teknik detaylarını paylaşan takım üyelerinden Yaşar Can Dönmez, 2023 yılında tamamladıkları aracı sürekli olarak güncellediklerini belirtti. Klasik bir akü kullanmadıklarını vurgulayan Dönmez, 300 kilogram ağırlığındaki UMAY'ın kalbinde lityum demir fosfat pillerin yattığını söyledi. İçerisinde 240 hücre barındıran bu özel batarya sistemi sayesinde araç, saatte 60 kilometre hıza ulaşabiliyor ve tek şarjla 100 kilometre yol (yaklaşık 5 saatlik kullanım) katedebiliyor.
KRİTİK SİSTEMLERE TEKNOFEST'TEN 'YERLİ' ONAYI
Takımın elektronik ve yazılım kaptanı Ahmet Selim Altıparmak ise projenin yerlilik oranına dikkat çekti. Profesyonel destek almadan, tamamen kendi araştırmalarıyla 3 farklı elektronik kart tasarladıklarını belirten Altıparmak, aracın beyni sayılan "araç kontrol sistemi", elektrik kaçaklarını saptayan "izolasyon izleme cihazı" ve bataryanın ısısını ve voltajını dengeleyen "batarya yönetim sistemi"nin TEKNOFEST'ten yerlilik onayı aldığını müjdeledi.
Yarışmalardaki asıl hedefin "verimlilik" olduğunun altını çizen Altıparmak, "Geçtiğimiz yıl diğer takımların sorunları nasıl çözdüğünü inceleyerek tecrübe kazandık. Eksiklerimizi gördük. Şimdi aracı hafifletip bataryaları daha da küçülterek UMAY'ın verimliliğini maksimuma çıkarmak için çalışıyoruz" ifadelerini kullandı.
