Red Bull Powertrains cephesinde işler planlandığı gibi ilerlerken, Honda ortaklığında geliştirilen güç ünitesi beklentileri karşılamaya devam ediyor. Resmî adı DM01 olan ünitenin performansı padokta dikkat çekerken, Toto Wolff’un övgü dolu sözleri her ne kadar politik mesajlar barındırsa da ortaya konan veriler Red Bull tarafının teknik anlamda doğru yolda olduğunu gösteriyor. Öte yandan Aston Martin F1 Team ile yeni bir sayfa açan Honda için başlangıç daha sancılı geçti. Bahreyn’deki ilk test haftasında beklenen verim alınamazken, takımın programı çeşitli aksaklıklarla sekteye uğradı. Pilot Lance Stroll, takımının rakiplerine kıyasla yaklaşık 400 tur daha az attığını ve tur zamanlarında dört saniyeye varan bir fark oluştuğunu dile getirdi. Bu tablo, sezon öncesi umutları gölgeleyen bir başlangıç olarak kayıtlara geçti.
"HONDA'NIN F1'DE HER ZAMAN BAŞARILI OLMASINI İSTERİM"
İkinci test haftasına da aksiliklerle giren Aston Martin F1 Team’de Fernando Alonso, güç ünitesinden kaynaklanan elektriksel arıza nedeniyle piste istediği gibi çıkamazken, gözler bir kez daha Honda ortaklığına çevrildi. Tüm dünya şampiyonluklarını Honda motorlarıyla kazanan Max Verstappen ise Japon üreticiye olan saygısını koruduğunu vurgulayarak, “Zor durumda gibiler ama detayları bilmiyorum; umarım her şeyi yoluna koyarlar. Honda’nın Formula 1’de her zaman başarılı olmasını isterim” ifadelerini kullandı. Ancak mevcut proje, Red Bull ile yakalanan istikrarlı döneme kıyasla farklı bir yapılanma sürecinden geçiyor; zira Honda 2021 sonunda F1’den resmî olarak çekilme kararı almış, ardından 2025’e kadar teknik destek için Red Bull’la anlaşmış ve Aston Martin ortaklığıyla projeyi kısmen yeniden inşa etmek zorunda kalmıştı. Honda Başkanı Koji Watanabe’nin de belirttiği gibi, Sakura ile Silverstone arasındaki mesafe lojistik açıdan ciddi bir yük oluşturuyor; mühendislerin sürekli Japonya-İngiltere hattında seyahat etmesi hem operasyonel zorluk hem de Avrupalı üreticilere kıyasla ek maliyet anlamına geliyor.
"GEÇEN HAFTA BULUNDUĞUMUZ YER İLE BU HAFTA BULUNDUĞUMUZ YER AYNI OLMAYABİLİR"
Red Bull Racing cephesinde teknik ekipten Laurent Mekies ve Pierre Wache takımı şu aşamada dördüncü en hızlı ekip olarak tanımlasa da, Max Verstappen tabloyu net okumak için henüz erken olduğunu düşünüyor. Yeni takım arkadaşı Isack Hadjar’ı da etkileyen soğutma sorunlarına değinen şampiyon pilot, hâlâ farklı ayar ve konseptler denediklerini, özellikle Çarşamba gününün verimsiz geçtiğini belirtti. Verstappen’e göre yeni güç ünitesi ve değişen teknik kurallar nedeniyle hiçbir şey bir gecede mükemmel olmayacak; üstelik bazı rakiplerin araçlarında dikkat çekici gelişmeler gözlemleniyor. “Geçen hafta bulunduğunuz yer, bu hafta aynı olmayabilir; bu hafta olduğunuz yer de Melbourne’de farklı olabilir” diyerek güç dengelerinin hızla değişebileceğine vurgu yapan Hollandalı sürücü, start prosedürüne alışmanın zaman alabileceğini ancak bunun ciddi bir problem olmadığını söyledi. Yakıt tarafında FIA homologasyon sürecini zamanında tamamladıklarını belirten Verstappen, asıl odaklarının artık araç ve motor paketinin performansını en verimli noktaya taşımak olduğunu ifade etti.