Yeni regülasyonlarla birlikte elektrikli güç çıkışı ciddi şekilde artırıldı ve içten yanmalı motorla neredeyse 50’ye 50 bir denge yakalandı. Bu da pilotların tur boyunca enerjiyi ne zaman kullanıp ne zaman koruyacaklarını çok daha hassas bir şekilde yönetmelerini zorunlu kılıyor. Norris’e göre bu durum sadece pist üstü mücadeleleri değil, yarışların kaderini belirleyen start anlarını da doğrudan etkiliyor. “Bu sezon startlar daha mı zor olacak?” sorusuna Norris, “Oldukça daha zor olacak” yanıtını verdi. Yeni sistemin karmaşıklığını anlatan İngiliz pilot, önceki yıllarla farkı şöyle özetledi: “Eskiden turbonun dengelenmesi için bataryayı kullanırdınız ve ardından batarya ile içten yanmalı motor arasında çok akıcı bir geçiş olurdu. Artık bu geçiş daha teknik ve hassas; enerjiyi doğru anda kullanamazsanız hızınızı kaybediyorsunuz ve ilk virajlar kritik hale geliyor.”
"BU SEZON GEÇİŞLER ÇOK ZOR OLACAK"
Şimdi işler çok daha karmaşık bir hal aldı. Norris’e göre, bataryayı herhangi bir anda kullanmaya başladığınızda, turun geri kalanı için kullanılabilir enerjinin büyük bir kısmını harcamış oluyorsunuz ve bu da stratejiyi kritik hale getiriyor. Haas pilotu Esteban Ocon’un Barselona’daki shakedown testinden sonra yaptığı, “Bu sezon geçişler zor olacak” yorumunu hatırlatan Norris, enerjiyi doğru yerde kullanmanın hayati önem taşıdığını vurguladı; ancak bunun her zaman yarışın ilk metrelerinde olmayabileceğini de belirtti. “Belki daha iyi bir start alabilirsiniz ama örneğin Meksika gibi pistlerde 1. viraja gelmeden bataryayı tamamen tüketmiş olabilirsiniz,” diyen İngiliz pilot, sözlerini şöyle sürdürdü: “Bazı komplikasyonlar olacak. Şu anda en zor kısım, turboyu ideal noktada tutmak. Eskisi gibi boşlukları batarya gücüyle dolduracak mükemmel bir enerji rezerviniz yok, bu da işi ciddi anlamda zorlaştırıyor.” McLaren pilotu, sezonun ilk yarışlarında bu yeni sistemin etkilerinin net şekilde görüleceğini ve özellikle Bahreyn’de farklı start senaryolarının bolca görüleceğini de sözlerine ekledi.