2026 ile birlikte Formula 1’e gelen yeni düzenlemeler, DRS’nin yerini alan Geçiş Modu ve aktif aerodinamikleri kapsıyor. Geçiş Modu, araca ekstra 0,5MJ elektrik gücü vererek daha yüksek hızlara ulaşmasını sağlıyor ve böylece geçişleri kolaylaştırıyor; kullanım için her turda bir aktivasyon noktası bulunuyor ve sürücü, önündeki araca 1 saniye içinde olmak zorunda, tıpkı eski DRS sistemi gibi. Esteban Ocon’a göre DRS daha etkiliydi; çünkü DRS, aracı azalan hava direnci ile hızlandırarak daha fazla kazanç sağlarken, Geçiş Modu yalnızca güç artışı sunuyor.
"BAHREYN'DEN OLDUKÇA FARKLI VE BİRAZ BARSELONA'YA BENZİYOR"
“Burası enerji yönetimi açısından muhtemelen en zor pist; yani Bahreyn’den oldukça farklı ve biraz Barselona’ya benziyor. Lift and coast ve diğer her şey artık normal, bunu biliyoruz, ancak bunların yarışta nasıl işleyeceği hâlâ en büyük soru işareti. Tur başına Geçiş Modu kullanımı yalnızca 0.1 saniye kazandırıyor gibi görünüyor; geçen yıl DRS tur boyunca 0.6-0.7 saniye kazandırıyordu. Bu yüzden geçişler kağıt üzerinde oldukça zor görünüyor, ama gerçek yarışta durum böyle mi olacak bilmiyoruz; öğrenecek çok şey var.”