Mercedes-AMG Petronas Formula One Team’in takım patronu Toto Wolff, pilotu George Russell ve Williams Racing adına yarışan Carlos Sainz Jr., mevcut tabloda Red Bull Racing’in güç ünitesi performansı açısından referans noktası olduğu konusunda görüş birliğine vardı. Rakiplerinin motor verimliliği ve enerji yönetimi konusundaki seviyesini yakalamanın şampiyonluk mücadelesi için kritik olduğuna dikkat çekildi. Öte yandan Williams takım patronu James Vowles, ilk dört takım arasında ciddi politik oyunlar döndüğünü öne sürerek kulis savaşlarının pist dışındaki rekabeti artırdığını ifade etti. Vowles, Williams’ın henüz bu güç dengesi grubuna dahil olabilecek konumda olmadığını vurgularken, uzun vadeli ve istikrarlı bir yapılanmayla zirve mücadelesine yaklaşabileceklerine inandığını belirtti.
"OLDUKÇA KORKUTUCU BİR TABLO"
Toto Wolff, Red Bull Racing’in güç ünitesinin enerji dağıtımında tur başına yaklaşık bir saniyelik avantaj sağladığını iddia ederken, George Russell bu tabloyu “oldukça korkutucu” sözleriyle destekledi ve dikkatlerin Mercedes-AMG Petronas Formula One Team yerine Red Bull’a çevrilmesi gerektiğini vurguladı; Williams Racing pilotu Carlos Sainz Jr. da Bahreyn testlerinin ilk gününde gördüklerinin Red Bull güç ünitesinin açık ara önde olduğuna işaret ettiğini söyledi. Red Bull cephesi bu iddiaları yalanlarken, Williams takım patronu James Vowles “Oyunlar oynanıyor” diyerek kulis savaşlarına dikkat çekti ve söylentiler ortaya çıktıktan sonra Red Bull’un güç ünitesinin performansını bilinçli şekilde kısarak geri planda kalmayı tercih ettiğini öne sürdü.
"YAKIT STRATEJİLERİ ETRAFINDA ÇEŞİTLİ OYUNLAR DÖNÜYOR"
James Vowles, yeni sezonda Red Bull Racing, Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, Scuderia Ferrari ve McLaren’in ilk dördü oluşturacağını düşündüğünü belirterek Ferrari’nin yenilikçi adımlarını takdir etti ve Mercedes’in de güçlü bir başlangıç yaptığını vurguladı; ancak güç ünitesi ve yakıt stratejileri etrafında çeşitli “oyunlar” döndüğünü, bu nedenle gerçek performans dengesini kestirmenin zor olduğunu söyledi. Pistten piste büyük dalgalanmalar yaşanacağını ifade eden Vowles, bugün kazanmanın Melbourne’de zafer anlamına gelmeyeceğini dile getirirken, Williams Racing’in şu an ne zirvede ne de dipte olduğunu, ilk dört takımın hemen arkasındaki ve on saliselik farklarla ayrılan rekabetçi orta grubun içinde yer aldığını kaydetti. Geçen sezon odağı büyük ölçüde 2026 kurallarına çevirdiklerini hatırlatan Vowles, bu yıl hedeflerinin orta gruptan daha hızlı ve etkili gelişmek olduğunu ancak şampiyonluk ya da ilk dört iddiasında bulunamayacaklarını açıkça ifade etti; güç ünitesi ve şasi gibi temel bileşenlerde yapılan kapsamlı değişimlerin takımlar üzerinde büyük yük oluşturduğunu, Williams’ın henüz tüm bu yükü tek hamlede kaldıracak seviyede olmadığını ancak artık sorunları takip eden değil, çözümler üreten bir yapı inşa etmeyi amaçladıklarını sözlerine ekledi.
