KRİTİK KONTROLLER

Aracı lifte alarak detaylı ölçümler yaptıklarını belirten usta, özellikle kıştan bahara geçişte ve uzun yol öncesinde yapılması gereken kontrolleri sıraladı. Antifriz ölçümü, fren sistemi, ön takım, hidrolik seviyeleri ve lastik durumunun sadece performans değil, can güvenliği için de kritik olduğunu ifade eden San, "Örneğin 90 binde değişmesi gereken triger kayışı ihmal edildiğinde çatlıyor ve koptuğu an motoru bitiriyor. Biz lifte aldığımızda bunları ölçümlerle tespit ediyoruz" dedi.

BOZULMASINI BEKLEMEYİN

Bakım maliyetlerinin bin-iki bin liradan başlayıp donanıma göre 7 bin liralara kadar çıktığını belirten Osman San, sürücülerin proaktif davranması gerektiğini hatırlattı. Aracın performansındaki ufak bir düşüşün veya alışılmadık bir sesin büyük bir arızanın habercisi olabileceğine değinen San, şu ifadeleri kullandı:

"Araçları illa yolda kalınca veya bozulunca değil, periyodik olarak getirmek lazım. Bakım yaptırılmadığı zaman sonuçlar çok daha ağır oluyor. Küçük bir tasarruf yapayım derken cebinizden bir sıfır fazla çıkmasına izin vermeyin."

Sektör temsilcileri, artan yedek parça ve işçilik maliyetleri karşısında en ucuz yöntemin, aracı her zaman bakımlı tutmak olduğunun altını çiziyor.

ZİRVE SUV MODELLERİNİN

Erişilebilir sedan seçeneklerinin giderek azalması, otomobil alıcılarının rotasını hızla SUV modellere çevirmesine neden oldu. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği tarafından açıklanan son veriler de bu değişimi gözler önüne seriyor. Gövde tiplerine göre pazarın yeni lideri, yüzde 62,8'lik devasa pay ve 132 bin 380 adetlik satışla SUV otomobiller oldu. Tahtı sarsılan sedan otomobiller yüzde 20,5 pay ile ikinci sıraya gerilerken, onları yüzde 16,4 pay ile hatchback modeller takip etti.

İKİNCİ ELDE YÜZDE 15 İNDİRİM

Bayilerdeki sıfır araç bolluğu ve peş peşe devreye alınan cazip kampanyalar, ikinci el piyasasında taşları yerinden oynattı. Sıfır otomobillere olan talebin artması ikinci elde satışları yavaşlatırken, ellerindeki stokları eritmek isteyen galericiler fiyatlarda yüzde 15'lere varan indirimlere gitmek zorunda kaldı.

SAVAŞ, ALTIN VE FAİZ ETKİSİ

Otomobil piyasasındaki durgunluğun tek sebebi arz bolluğu değil. ABD ve İran arasında sağlanan kırılgan ateşkes ortamı ile altın fiyatlarının tarihi zirvesinden gerilemesi, tüketicilerin araç alım planlarını ertelemesine yol açtı. Öte yandan, bankalardaki mevduat faizlerinin yıllık yüzde 42 seviyelerine kadar tırmanması, yatırımların otomobil yerine faize yönelmesinde büyük rol oynadı.

GÜNCEL SEDAN FİYATLARI

Daralan pazarda satışlarına devam edilen popüler sedan modellerinin, donanım seviyelerine göre değişen güncel fiyat listesi ise şu şekilde şekillendi:

• Fiat Egea Sedan: 1.429.900 TL – 1.789.900 TL (Efsanevi 1.3 Multijet motorun üretimi durduğu için artık yalnızca 1.6 dizel seçeneğiyle sunuluyor.)

• Renault Megane: 1.766.000 TL – 2.671.000 TL

• Togg T10F: 1.884.980 TL – 3.217.857 TL

• Toyota Corolla (Benzinli): 1.894.000 TL – 2.370.000 TL

• Toyota Corolla (Hibrit): 2.530.000 TL – 2.873.000 TL

• BYD SEAL (160 kW): 2.429.000 TL – 4.077.000 TL

• Skoda Octavia: 2.522.200 TL – 5.529.900 TL

• Skoda SuperB: 3.741.600 TL – 7.069.900 TL

• Mercedes CLA 220 4MATIC: 4.643.000 TL – 4.657.600 TL

• BMW 320i Sedan: 5.355.600 TL – 5.802.900 TL

• Mercedes C 200 4MATIC: 6.358.000 TL – 13.095.000 TL

• BMW 5 Serisi: 6.940.900 TL – 9.821.700 TL

• Audi A5 Sedan: 7.880.806 TL'den başlayan fiyatlarla.

TOYOTA'DAN 34 KATLIK ARTIŞ

Pazardaki bu olağanüstü büyümenin başrolünde ise Toyota yer aldı. Yılın ilk çeyreğinde tam 7 bin 241 adet elektrikli araç satışı gerçekleştiren Japon devi, geçen yılın aynı dönemine göre satış hacmini inanılmaz bir şekilde 34 kat artırmayı başardı ve pazarın büyümesine öncülük etti.

MENZİLİ 746 KİLOMETRE

Markanın bu sıçrayışında, geçtiğimiz ekim ayında güncelleyerek piyasaya sürdüğü bZ4X modeli büyük pay sahibi oldu. Tüketicilerin araca yönelmesindeki en büyük etken, tam dolu şarjla sunulan sürüş menzilinin yüzde 30'dan fazla geliştirilerek maksimum 746 kilometreye kadar çıkarılması oldu.

DEVLET DESTEĞİ FİYATI DÜŞÜRDÜ

Satış patlamasının arkasındaki asıl itici güç ise Japon hükümetinin güncellediği teşvik sistemiydi. Hükümet, ABD ile yapılan ikili gümrük tarifesi anlaşması kapsamında yakıt hücreli araç desteklerini kısarken, elektrikli otomobiller için verilen hibe üst limitini 400 bin yen yukarı çekti. Bu düzenlemeyle birlikte bZ4X modeli için sağlanan toplam devlet desteği 1,3 milyon yene ulaştı. Liste fiyatı 4,8 milyon yen olan araç, bu teşvik sayesinde alıcılar için 3,5 milyon yene kadar inerek son derece cazip bir fırsata dönüştü.

RAKİPLER DE NASİBİNİ ALDI

Artırılan teşvikler pazardaki diğer oyuncuların da yüzünü güldürdü. Sübvansiyonlardan yararlanan markaların satışları genel hatlarıyla neredeyse beşe katlandı. ABD'li üretici Tesla, satış hacmini iki katından fazla artırarak yaklaşık 5 bin 100 adetlik satışa imza attı. Bir diğer Japon marka Subaru'nun elektrikli araç satışları ise tam sekiz katlık bir artışla 580 adede ulaştı.

İKİ YILLIK YAKIN TAKİP

Brezilya yasalarına göre bu listeye dahil edilmek şirketin faaliyetlerini tamamen durdurmuyor; ancak çok ciddi bir prestij kaybı ve kısıtlamalar silsilesi getiriyor. Adaletli bir savunma sürecinin ardından listeye alınan markalar, iki yıl boyunca kamu finansmanına erişim engeli ve artan denetim baskısıyla yüzleşmek zorunda kalıyor. Gelişmelerin ardından BYD hisselerinin Shenzhen borsasında yaklaşık yüzde 1 oranında değer kaybetmesi, krizin mali boyutunu da gözler önüne serdi.

"KARALAMA KAMPANYASININ KURBANIYIZ"

Gündeme oturan skandalın ardından Çinli otomotiv devinden açıklama gecikmedi. İnsan hakları ve işçi yasaları konusunda ihlallere sıfır tolerans gösterdiklerini vurgulayan BYD yetkilileri, sorunun inşaatı yürüten taşeron firma Jinjiang Construction Brazil'den kaynaklandığını savundu. Bu firmayla olan sözleşmesini derhal feshettiğini duyuran şirket, sürecin başından beri yetkililerle iş birliği içinde olduklarını ve aslında bir karalama kampanyasının kurbanı olduklarını iddia etti.

MİLYAR DOLARLIK HAYAL KIRIKLIĞI

BYD'nin Brezilya'daki bu tesisi sıradan bir yatırımdan çok daha fazlasıydı. Şirketin "geleceğin fabrikası" olarak tanıttığı kompleks, yaklaşık 1 milyar dolar bütçeyle tam 645 futbol sahasına eşdeğer bir alana inşa ediliyordu. 20 bin kişiye istihdam sağlaması ve ilk etapta yıllık 150 bin araç üretim kapasitesine ulaşması beklenen dev proje, şimdi işçi hakları ihlallerinin gölgesinde kaldı. Oysa şirket, 2024'teki 76 binlik satış rakamını 2025'te 100 binin üzerine çıkararak 200 milyonluk bu dev pazarda çok büyük bir ivme yakalamıştı.

MANİSA YATIRIMINDA YAPRAK KIMILDAMIYOR

BYD'nin küresel çaptaki bu hareketliliği ve Brezilya'daki krizlerine rağmen, Türkiye cephesinde derin bir sessizlik var. Markanın Manisa'da kuracağını duyurduğu fabrika projesinde bugüne kadar sahada tek bir çivi bile çakılmadı. Fabrika beklentisi sürerken, markanın Türkiye'deki satış performansında da durgunluk gözleniyor. BYD Türkiye, mart ayında sadece 833 adet otomobil satabilirken, yılın ilk çeyreğini toplamda 6 bin 127 adetlik satışla tamamladı.

Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliğinden (OİB) yapılan açıklamaya göre, Türkiye ihracatının lider sektörü olan otomotiv endüstrisinin mart dış satımı, geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 6,3 düşüşle 3 milyar 293 milyon dolar oldu.

Türkiye ihracatında birinci sıradaki yerini koruyan otomotiv sektörünün ülke ihracatından aldığı pay da yüzde 16,9 oldu. Bu yılın ocak-mart döneminde otomotiv endüstrisi ihracatı ise yüzde 4,3 artarak 9 milyar 896 milyon dolar oldu.

Sektör ihracatında en büyük ürün grubu olan "tedarik endüstrisi"nin mart ayı ihracatı, geçen yılın aynı ayına göre seviyeyi koruyarak 1 milyar 318 milyon dolar olarak kayıtlara geçti.

"Binek otomobiller" ihracatı martta yüzde 20 düşerek 909 milyon dolar, "eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar" ihracatı yüzde 3,5 azalışla 553 milyon dolar, "otobüs-minibüs-midibüs" ihracatı yüzde 10 artışla 293 milyon dolar ve "çekiciler" ihracatı yüzde 5 artışla 178 milyon dolar oldu.

OİB üzerinden ihracat kaydı yapılan ve "diğer" başlığı altında listelenen sektörlerin mart ayı ihracatı ise 42 milyon dolar olarak gerçekleşti.

Mart ayında sektörün en büyük pazarı olan Almanya'ya ihracat yüzde 6 azalışla 525 milyon dolar olarak kayıtlara geçti. Fransa, yüzde 1 düşüş ve 456 milyon dolarlık ihracat rakamıyla ikinci büyük pazar olurken İtalya'ya ise geçen ay yüzde 8 artışla 306 milyon dolarlık ihracat yapıldı.

Açıklamada görüşlerine yer verilen OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, "Otomotiv endüstrisi olarak martta yaşadığımız kısmi daralmaya rağmen ülke ihracatındaki liderliğimizi ve stratejik önemimizi korumaya devam ediyoruz. Binek otomobillerdeki düşüşe karşılık otobüs-midibüs-minibüs grubundaki yüzde 10'luk artış, ürün çeşitliliğimizin küresel pazardaki rekabet gücünü ve esnekliğini bir kez daha kanıtladı. Bu yıl sonundaki sürdürülebilir ihracat hedeflerimize kararlılıkla ilerliyoruz." değerlendirmesinde bulundu.

TEKLİF MECLİS'E SUNULDU

Durmaz, emekli olmuş küçük esnaf ve sanatkârların yaşam koşullarını iyileştirmek amacıyla ‘Özel Tüketim Vergisi Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi’ni TBMM Başkanlığı’na sundu.

BU HAK 1 KEZ TANINACAK

Teklife göre, 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi Kanunu’nda değişiklik yapılarak 5362 sayılı kanun kapsamında esnaf ve sanatkâr sayılan, 5510 sayılı Kanun’a göre 4/1-b kapsamında sigortalı olup yaşlılık aylığı bağlanan vatandaşlara, emeklilik tarihinden itibaren 5 yıl içinde ve bir defaya mahsus olmak üzere binek otomobil alımında ÖTV istisnası sağlanması öngörülüyor.

5 SENE BOYUNCA SATIŞI YAPILMAYACAK

Gerekçe olarak ise mahalle ölçeğinde üretim ve hizmet sunan küçük esnafın hayat pahalılığı ve yüksek vergiler nedeniyle geçim sıkıntı yaşaması olarak belirtildi. İstisnanın ticari kazanca dönmemesi için ÖTV’siz alınan aracın iktisap tarihinden itibaren 5 yıl boyunca devredilememesi şartı konuldu. Doğal afet sonucu aracın hurdaya dönerse aynı istisnadan bir kez daha hak doğması planlanıyor.

SOSYAL DESTEK HAMLESİ

Ayrıca araç alımına bağlı KDV ve tescil işlemleri ile kullanım sürecindeki MTV, sigorta ve akaryakıt vergileri üzerinden kamuya dolaylı gelir sağlanabileceği ifade edildi. Durmaz kanun teklifi için şu şekilde değerlendirmede bulunmuştu:

"Esnaf ve sanatkârlarımız kriz dönemlerinde dahi kepenk kapatmamak için büyük fedakârlık yaptı. Emeklilikte geliri sabitlenen küçük esnafın ulaşım ve temel ihtiyaçlara erişimi zorlaşıyor. Bu düzenleme hedefli ve suistimale kapalı bir sosyal destek adımıdır"

SON DURUM

Sosyal medyada ve diğer mecralarda söz konusu kanun teklifinin yasalaştığı söylense de henüz böyle bir durum yok. Teklif, TBMM Genel Kurulu'nda kabul edilmesi durumunda, Komisyon'da görüşülecek.

T10F İÇİN BİREYSEL KREDİ KAMPANYALARI

Togg, piyasadaki diğer markalarda görülmeyen uzun vade ve yüksek tutarlı kredi imkanlarını yeni T10F modeli için bireysel kullanıcılara sundu:

• T10F V2 ve 4More: 750 bin TL kredi, 12 ay vade ve yüzde 0 faiz avantajıyla aylık 62 bin 500 TL taksitle alınabiliyor.

• T10F V2: Uzun vade isteyenler için 1,7 milyon TL kredi, 48 ay vade ve yüzde 2,77 faiz oranıyla aylık 74 bin 932 TL ödeme planı sunuluyor.

• T10F V1: 1,3 milyon TL kredi, 48 ay vade ve yüzde 2,81 faiz oranıyla aylık 57 bin 820 TL taksitle satın alınabiliyor.

• T10F 4More: 1,5 milyon TL kredi için 36 ay vade, yüzde 2,73 faiz oranı ve aylık 74 bin 448 TL ödeme seçeneği bulunuyor.

FİLO ALIMLARINA YÜZDE 100 FİNANSMAN DESTEĞİ

Kurumsal müşterileri de unutmayan Togg, filo satın alımlarında yüzde 100'e kadar finansman desteği sağlıyor. T10F modeli için filo kampanyasının detayları şu şekilde:

• T10F V2 ve 4More: 750 bin TL kredi, 12 ay vade, yüzde 0 faiz ve aylık 62 bin 500 TL ödeme fırsatı.

• T10F V2: 2 milyon 475 bin TL kredi, 48 ay vade, yüzde 3,08 faiz oranı ile aylık 102 bin 227 TL taksit imkanı.

• T10F 4More: 3,2 milyon TL kredi, 48 ay vade ve yüzde 3,11 faiz oranıyla aylık 132 bin 924 TL ödeme tablosu.

• T10F V1: 1,3 milyon TL kredi, 48 ay vade ve yüzde 3,09 faiz oranıyla aylık 53 bin 797 TL taksitle satışa sunuluyor.

T10X BİREYSEL KAMPANYA SEÇENEKLERİ

Büyük ilgi görmeye devam eden SUV modeli T10X için de bireysel kullanıcılara nisan ayında cazip ödeme kolaylıkları sağlanıyor:

• T10X V2: 500 bin TL krediye 12 ay vade ve yüzde 0 faiz uygulanıyor; aylık taksit tutarı 41 bin 667 TL.

• T10X 4More: 750 bin TL kredi, 12 ay vade ve sıfır faiz avantajıyla aylık 62 bin 500 TL ödenerek alınabiliyor.

• T10X V2: Yüksek limitli seçenekte 1,7 milyon TL kredi, 48 ay vade ve yüzde 2,83 faiz oranıyla aylık 75 bin 951 TL ödeme imkanı bulunuyor.

• T10X V1: 1,3 milyon TL kredi, 48 ay vade ve yüzde 2,81 faiz oranıyla aylık 57 bin 820 TL taksitle satılıyor.

• T10X 4More: 1,5 milyon TL kredi, 36 ay vade ve yüzde 2,73 faiz oranıyla aylık 74 bin 448 TL ödemeyle tercih edilebiliyor.

ZARARI 300 BİN LİRAYI BULABİLİR

Uysal, süreci şu cümlelerle anlattı:

"Araçların karışmış olduğu kazalarda önce trafik raporu tutulur. Kimin suçlu, kimin suçsuz olduğu trafik bilirkişi raporları hazırlanır. Daha sonra araçların değer kaybını öğrenmek için daha önce araçlarda boya var mı, yok mu, önceden bir hasarı var mıydı, yok muydu gibi noktalara göre değerlendirilir. Mesela boyasız, hatasız, boyasız bir arabada kaza yaptığında iki parçası değiştiğinde, şaselerinde herhangi bir işlem olduğunda, hava yastığının açmış olmasıyla değer kaybının niteliği fiyatı değişir. İki değişenin arabada mesela 1 milyonluk bir araçta, 100 bin ile 150 bin lira değer kaybı olursa hava yastığının açmasında bu değer kaybı 200-250 bine çıkar. Şaselerin de işlem olmasıyla birlikte 300 bini bile bulur. Bu şekilde mesela 300 bin lira zarar ediyorsa, aracını 700 bin liraya satmak zorunda kalır. Ama bu aracı yaptıracak kişi, hava yastığını, şaselerini değişen parçalarını yaptırmak için bir 200 bin liraya kadar harcayabilir. Toplam değer kaybı ise 500 bin lira olacak. Yani 1 milyonluk bir aracı yaklaşık 500 bin liraya düşecek. Küçük bir kazada bile hava yastığını açmasında, şaselerin, airbaglerin işlemli olmasında zarar büyür. Bu zararı sürücülerden sigorta şirketlerinden veya belli yerlerden tahsil edilecek"

BÜTÜN KONTROLLER YAPILIYOR

Kazaya karışan aracın daha önceki işlemlerinin ekspertiz tarafından tespit edilebileceğine değinen Şenol Uysal, "Kazaya karışan araç üzerindeki parçalardan parçalar önce mi sonra mı etkilendiğini önce boya olup olmadığını biz o kazalı parçaların üzerinde kontrol edebiliriz. Mesela çamurluk ezildi ama daha önce boyanmış mı, boyanmamış mı, değişmiş mi, değişmemiş mi kontrol edebiliriz. Şasenin kazadan etkilendiğini yeni mi veya daha önce olduğunu da söyleyebiliriz. Bu şekilde durum değer tespiti yapılır. Böylelikle en uygun şekilde işlemler yapılır" şeklinde konuştu.

ARAYANLARA İTİMAT ETMEYİN!

Kaza sonrası dikkat edilmesi gereken noktalara değinen Uysal, cümlelerini şu şekilde tamamladı:

"Kazadan sonra bir sürü bilinmeyen kişi, telefonla arıyor kazaya karıştığında ‘biz yardımcı olalım, biz size işte değer kaybınızı alırız’ gibi, kesinlikle onlara itimat etmesinler. Kendi avukatlarıyla görüşsünler. Herhangi bir özel avukatla görüşsünler. Avukat onlara ne yapacağını ne yapması gerektiğini söyleyecek. Vatandaşın düzgün ekspertizlere gitmesi lazım. O ekspertizlerde aracın önceki durumu ve şu andaki durumunu tespit ettirmeleri lazım. Bunlar tespit edildikten sonra da avukat yoluyla dava açılması lazım bunlara da bu şekilde zararını tazmin edebilir. Yani aracın hasar kaydı oluşuyor, hasar kaydı girilecek, bunlar büyük değer kayıpları. Parça değişimi, şase işlemi, hava yastığındaki patlamalar ve değişimi, arabanın boyasız bir arabanın değişen parçalarının olması bunlar hepsi değer kaybına ekleniyor. Bunlar tek tek takip edilmeli"

16 MİLYON MUAYENE İŞLEMİ YAPILIYOR

Türkiye'de araç sayısının 33,8 milyonu aşması, mevcut sistemin kapasitesini zorlamaya başladı. Halihazırda 217 istasyonda yılda yaklaşık 16 milyon muayene işlemi yapılırken, artan talep sürücülerin randevu bulmakta zorlanmasına ve uzun kuyruklara neden oluyor.

[related-posts id="74888" color="bg-primary"][/related-posts]

RANDEVU PROBLEMİNE YENİ MODEL

Yeni sistemle birlikte en az 250 sabit istasyon kurulacak ve toplam muayene hattı sayısı 850'ye çıkarılacak. Bu kapasite artışıyla özellikle büyük şehirlerde yaşanan yoğunluğun azaltılması ve randevu krizinin büyük ölçüde çözülmesi hedefleniyor.

MUAYENE SÜRELERİ AZALIYOR

Teknoloji ve otomasyon yatırımları sayesinde muayene süreçlerinde hız artışı sağlanacak. Özellikle ağır vasıta araçlarda 45 dakikaya kadar çıkan işlem sürelerinin yaklaşık 20 dakikaya düşürülmesi planlanıyor. Bu değişimin, hem bireysel araç sahiplerine hem de taşımacılık sektörüne zaman avantajı sunması bekleniyor.

[related-posts id="72967" color="bg-danger"][/related-posts]

MOBİL İSTASYONLAR DEVREYE ALINACAK

Yeni model kapsamında 80 mobil istasyon hizmete alınacak. Bu sayede kırsal ve ulaşımı zor bölgelerde yaşayan araç sahipleri, uzun mesafeler kat etmeden muayene hizmetine erişebilecek. Hizmet ağının ülke genelinde daha dengeli şekilde yayılması amaçlanıyor. Toplam 1,72 milyar dolarlık yatırımla hayata geçirilecek sistemde dijitalleşme, hız ve erişilebilirlik ön plana çıkacak. Sektör temsilcileri, 2027'de başlayacak yeni dönemin sürücülerin yaşadığı sorunları büyük ölçüde ortadan kaldıracağını ifade ediyor.

TÜVTÜRK'E TEPKİLER

Ankara Batıkent Şehit Ramazan Çağlar Polis Merkezi Amirliği'nde görev yapan polis memuru Melih Okan Keskin, 2 Şubat 2026 günü otomobilini rutin muayeneden geçirmek üzere gittiği TÜVTÜRK'te istasyon çalışanları tarafından darp edilmişti. Kavga sonrası kendi imkanlarıyla gittiği hastanede beyninde kayma ve kanama olduğu tespit edilen 44 yaşındaki Melih Okan Keskin hayatını kaybetmişti.

YAPAY ZEKA SKANDALI: JANTLAR VE LOGOLAR KARELER ARASINDA DEĞİŞTİ

Otomotiv dünyasının tanınmış uzmanlarından Tycho de Feijter tarafından paylaşılan ve kısa sürede viral olan görseller, yapay zekanın görsel tutarlılık konusundaki yetersizliğini gözler önüne serdi. İlk bakışta profesyonel bir çekim gibi duran fotoğraflar detaylı incelendiğinde; araç üzerindeki logoların yer değiştirdiği, gövde panellerinin formunun bozulduğu ve jantlardaki kol sayısının bir kareden diğerine farklılık gösterdiği ortaya çıktı.

Uzmanlar, yüksek prodüksiyon maliyetlerinden kaçınmak için başvurulan bu yöntemin, detaylara dikkat edilmemesi sonucu marka prestijine ağır bir darbe vurduğunu ifade ediyor.

TASARIMDA "ESİNLENME" SINIRLARI ZORLANDI

Tanıtım görsellerindeki teknik hataların gölgesinde kalan BJ81, tasarım detaylarıyla da özgünlük tartışmalarını alevlendirdi. Eski BJ80 modelinin yerini alacak olan araç; ön kısmındaki dikey çıtaları ve yuvarlak farlarıyla Mercedes-Benz G-Serisi’ni, arka taraftaki yedek lastik yerleşimiyle Jeep Wrangler’ı, stop lambalarıyla ise Land Rover Defender’ı anımsatıyor. Sektör temsilcileri, aracın adeta otomotiv devlerinden "ödünç alınan" parçaların bir araya getirilmesiyle oluşturulduğu yorumunu yapıyor.

MEKANİK YAPI VE GELECEK PLANLARI

Tüm bu görsel fiyaskoya rağmen BJ81, arazi sürüş kabiliyetini temsil eden "body-on-frame" (şasi üzerine gövde) yapısını korumaya devam ediyor. BAIC yönetimi henüz motor ve güç aktarma sistemleri hakkında resmi bir veri paylaşmasa da aracın elektrik destekli bir üniteye sahip olması bekleniyor.

Yapay zeka hatalarından arındırılmış nihai tasarımın ve teknik detayların, Nisan ayında kapılarını açacak olan Pekin Otomobil Fuarı'nda netleşmesi öngörülüyor.

CEZA SİSTEMİNDE AĞIR ŞARTLAR: HEM PARA CEZASI HEM MEN KARARI

Yeni düzenleme taslağına göre, araçlarına fabrika çıkışı dışında multimedya ekranı taktırdığı tespit edilen sürücüleri oldukça sert yaptırımlar bekliyor. Denetimlerde standart dışı ekran kullandığı belirlenen araç sahiplerine doğrudan 21.000 TL tutarında idari para cezası kesilmesi planlanıyor. Yaptırımlar sadece maddi cezayla sınırlı kalmayıp, söz konusu aracın 30 gün boyunca trafikten men edilmesi kararını da kapsıyor. Aracın yeniden yollara dönebilmesi için sonradan takılan sistemin tamamen sökülerek orijinal donanıma dönülmesi ve aracın yeniden muayene sürecinden geçmesi zorunlu kılınıyor.

TOGG VE TESLA KARŞILAŞTIRMASI SOSYAL MEDYADA TARTIŞMA BAŞLATTI

Yönetmelik detaylarının sızmasıyla birlikte sürücüler, yeni nesil akıllı araçlar ile eski modeller arasındaki farkı sorgulamaya başladı. Özellikle yerli otomobil Togg ve elektrikli araç devi Tesla gibi modellerin ön konsollarını kaplayan devasa fabrika çıkışlı ekranların serbest olması, buna karşın standart bir araca sonradan takılan küçük ekranların yasaklanması "çifte standart" eleştirilerini beraberinde getirdi.

Vatandaşlar, sürüş anında video izleme imkanı sunan orijinal sistemler ile sonradan takılan navigasyon amaçlı ekranlar arasındaki güvenlik ayrımının nasıl yapılacağını merak ediyor.

YETKİLİLERDEN RESMİ AÇIKLAMA BEKLENİYOR

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanlığı’nın önümüzdeki günlerde konuya ilişkin kapsamlı bir rehber yayımlaması bekleniyor. Sürücüler, toptan bir yasak yerine "hareket halindeyken görüntü kısıtlaması" gibi yazılımsal çözümlerin getirilmesini talep ediyor. Mevcut ekranların hangilerinin kapsam dışı kalacağı ve muayene standartlarının nasıl güncelleneceği ise resmi açıklamanın ardından netlik kazanacak.

"YOL TUTMAZ, BALANS AYARI TUTMAZ, TELLER KIRILIR"

Lastik bakımıyla ilgili sürücülere uyarıda bulunan 25 yıllık lastik ustası Ali Çolak, "Lastiğin kauçuğu kesinlikle yumuşak olması lazım. Lastik üretim tarihi geçtiği zaman lastik sertleşme yapar, bayatlama yapar. Kış lastiği ne kadar yumuşak olursa o kadar iyi olur. Sert yani eski lastik yağmurlu havada bile yol tutmaz, balans ayarı tutmaz, teller kırılır. İç taraftan sağdan soldan çatlama yapar. Normalde lastiğin ömrü 50 ile 60 bin kilometre. Ama tabii bunu kullanım şekli çok değişir. Stabilize yolda kullandığı zaman üçte birini yer. Seri kullanır, aracın lastiğini hor kullanırsa yarısını yer. Lastik biz 60 bin kilometre deriz, araba 20 binde lastiği bitirir. Sallama yapar, balans tutmaz ve yol tutuşu artık iyice kötüleşir. Yani her an için patlama riski fazladır" dedi.

LASTİKLERİNİ PARLATANLAR DİKKAT!

Kullanıcıların yaptığı başlıca hatalara değinen lastik ustası Çolak, "Kullanıcıların en çok yaptığı hataların başında aracı yıkadıktan sonra lastiğin parlaması için sürülen parlatıcı geliyor. Bu parlatıcı ne yapıyor lastiğe, gevretiyor, güneşi daha fazla alıyor, parladığı gibi lastiği bir yandan da sertleştiriyor. Onun için pek fazla ilaç sürmeye gerek yok. Aracı yıkadıktan sonra lastiği kurulayıp, kuru bezle silinecek, ilaç sürmeye gerek yok, lastiğin ömrü için önemli kesinlikle. Öte yandan her ay düzenli bir şekilde hava kontrolü yapılması gerekir. Eksik olan hava normalde öbür lastiklerle ikisinin arasında 5 ile 10 hava değiştiği zaman o lastiğin kontrol olması lazım. Ya janttan kaçırıyordur, ya bir çivi batmıştır, ya subap değişmesi gerekir. Bunlara özellikle dikkat edilmesini öneriyoruz" şeklinde konuştu.

"LASTİK SÖKÜLÜP TAKILIRKEN KREM YERİNE SABUN KULLANILIRSA KÜF DAHA ÇABUK ARTAR"

Ali Çolak, "Jantların bakımı da çok önemli. Jant kenarları küf olur, zaman zaman bu da hava kaçırmasına neden olur. Normalde sürücüler kaldırım kenarına park ettiği sırada kaldırıma sürtmesi sonucu zamanla lastik ve jant kenarına pislik alır ve buradan hava kaçakları olur, buna da dikkat edilmeli. Bir de lastik sökülüp takılırken krem kullanılmaz da sabun kullanılırsa, o küfü daha çabuklaştırır. Yani lastik söküldüğü zaman lastikçiler değişimlerde, jantın güzelce temizliğini yapıp, boyasını yaparsa, lastiğin kullanımı için hayati önem taşır" diye konuştu.

YENİ MODEL MEVCUT FİYATIN YARISINA OLACAK

Katıldığı bir panelde şirketin gelecek vizyonuna dair önemli bilgiler paylaşan Fuat Tosyalı, tüketicilerin elektrikli araçlara erişimini kolaylaştırmayı hedeflediklerini belirtti. Teknolojik altyapının planlanan takvimle uyumlu geliştiğini ifade eden Tosyalı, pazar payını büyütmek için daha erişilebilir bir fiyat stratejisi izleyeceklerini kaydetti. Gelecek yıl yollara çıkması beklenen yeni ekonomik modelin, güncel Togg araçlarının yaklaşık yarı fiyatı seviyesinde olması planlanıyor. Bu hamlenin, sıfır emisyonlu araçlara ulaşımı kolaylaştırarak piyasadaki rekabeti artırması öngörülüyor.

ÜRETİM HEDEFİ 60 BİN ADEDE YÜKSELTİLDİ

Togg'un üretim verilerini de paylaşan Tosyalı, geçtiğimiz yılın 40 bin adetlik üretimle tamamlandığını hatırlatarak, bu yılki hedefin 60 bin araca çıkarıldığını duyurdu. Üretim bandından inen araçların pazarda hızla alıcı bulduğunu söyleyen Tosyalı, markanın kalitesini ispatlayarak tedarik zincirindeki bekleme sürelerini büyük oranda aştığını vurguladı.

TİCARİ ARAÇ SEGMENTİNE YENİ KONSEPT

Şirketin planlamasının yalnızca bireysel kullanıcılara yönelik binek otomobillerle sınırlı kalmayacağı da netlik kazandı. Uygun fiyatlı binek modelin hemen ardından, ticari araç segmentinde de yeni bir konseptin devreye alınacağı bildirildi. Togg, bu adımlarla otomotiv sektöründeki ürün çeşitliliğini artırarak hem bireysel hem de ticari ulaşım ihtiyaçlarına kapsamlı yanıtlar vermeyi hedefliyor.

Geri çağırmanın araçlardaki "entegre römork modülü" yazılımındaki bir hatadan kaynaklandığı bilgisi verilen açıklamada, hata nedeniyle "entegre römork modülünün" araçla iletişimini kaybedebileceği kaydedildi.

AÇIKLAMA YAPILDI

Açıklamada, bu durumun hem yüksek hem de düşük donanımlı modellerde römorkun stop lambaları ve dönüş sinyallerinin çalışmaması, ayrıca yüksek donanımlı modellerde römork fren fonksiyonunun kaybına yol açabileceği, bunun sürüş güvenliğini tehlikeye atarak kaza riskini artırabileceği ifade edildi.

Geri çağırmadan etkilenecek potansiyel araç sayısının 4 milyon 380 bin 609 olduğu bildirilen açıklamada, Ford'un bu sorunu bir yazılım güncellemesi ile ücretsiz olarak gidereceği belirtildi.

200 KW YERİNE 110 KW: DAHA AZ GÜÇ, DAHA ULAŞILABİLİR FİYAT

Yeni EX30 P3 giriş paketinde, önceki versiyonlarda sunulan 200 kW'lık güçlü motorun yerine daha mütevazı ancak verimli bir seçenek olan 110 kW (150 HP) güç ve 343 Nm tork üreten yeni bir elektrik motoru görev yapıyor.

Bu yeni motora, maliyetleri düşüren 51 kWh kapasiteli LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya eşlik ediyor. Bu kombinasyonla aracın sunduğu menzil ise WLTP standartlarına göre 339 kilometre olarak açıklandı. Bu yeni giriş seviyesi modelin Avrupa satış fiyatı ise 32.995 avro olarak belirlendi.

Daha uzun menzil isteyen kullanıcılar için sunulan "P3 Long Range" versiyonunda ise 69 kWh kapasiteli NMC batarya kullanılmaya devam edilecek. 476 km menzil sunan bu üst versiyonun başlangıç fiyatı ise 37.995 avro seviyesinde.

MEVCUT EX30 SAHİPLERİNE YAZ MÜJDESİ: V2L ÖZELLİĞİ GELİYOR

2026 model yılı güncellemeleri sadece donanımla sınırlı kalmıyor; yazılım tarafında da önemli yenilikler var. Yenilenen yazılım arayüzünün yanı sıra, elektrikli araç kullanıcılarının en çok talep ettiği özelliklerden biri olan V2L (Vehicle-to-Load) desteği araca ekleniyor.

V2L teknolojisi sayesinde EX30, adeta devasa bir powerbank (taşınabilir güç kaynağı) işlevi görecek. Kullanıcılar, uygun bir aparat aracılığıyla aracın şarj soketi üzerinden kamp ekipmanlarını, dizüstü bilgisayarlarını veya diğer elektrikli ev aletlerini çalıştırabilecekler.

Volvo'nun yaptığı açıklamaya göre bu özellik sadece 2026 modelleri kapsamayacak; yaz aylarında yayınlanacak OTA (şebeke üzerinden) yazılım güncellemesiyle mevcut EX30 sahipleri de V2L özelliğine kavuşacak.

'BLACK EDİTİON' İLE KARANLIK CAZİBE

Dış tasarımda radikal değişikliklere gitmeyen Volvo, EX30'un estetik çekiciliğini artırmak için yeni renk ve döşeme opsiyonları sunuyor. Kabin içinde ferahlığı artıran açık tonlarda yeni koltuk ve döşeme seçenekleri kataloğa eklenirken, dış tasarımda sportif ve agresif bir görünüm arayanlar için tamamen siyah detaylara sahip 'Black Edition' renk opsiyonu tercih edilebilecek.

[related-posts id="60629" color="bg-primary"][/related-posts]

TEKERLEK SOMUNLARINDA GÜVENLİK TEHLİKESİ

Yapılan teknik incelemelerde, bazı araçlarda tekerlek somunlarının gerekli tork değerinde sıkılmadığı belirlendi. Özellikle alaşımlı çelikten üretilmiş ancak preslenmiş göbek yapısına sahip olmayan tekerleklerde risk oluşabileceği ifade edildi. Uzmanlar, bu durumun araç hareket halindeyken somunların gevşemesine, tekerleğin yerinden çıkmasına, yüksek hızda kontrol kaybına ve kazalara yol açabileceği uyarısında bulundu. Açıklamada, söz konusu sorunun Avrupa Birliği motorlu araç güvenliği düzenlemeleriyle uyumlu olmadığı vurgulandı.

[related-posts id="58153" color="bg-success"][/related-posts]

AVRUPA GENELİNDE GERİ ÇAĞIRMA

Geri çağırma sürecinin Almanya, Fransa, Portekiz, İsveç, Slovakya ve İngiltere'yi kapsadığı bildirildi. İngiltere'de 2017-2021 yılları arasında üretilen yaklaşık 46 bin 152 Civic modelinin risk kapsamında olduğu tahmin ediliyor. Diğer ülkelerle birlikte toplam etkilenen araç sayısının yüz binleri bulabileceği belirtiliyor.

[related-posts id="58124" color="bg-danger"][/related-posts]

ÜCRETSİZ KONTROL YAPILACAK

Honda, araç sahipleriyle doğrudan iletişime geçileceğini ve yetkili servislerde gerekli kontrollerin ücretsiz yapılacağını açıkladı. Sorun tespit edilmesi halinde teknik düzeltmeler de ücretsiz gerçekleştirilecek. Şirket, araçların şu an kullanılabileceğini ancak sürücülerin resmi bildirimleri dikkate alması gerektiğini belirtti.

[related-posts id="57088" color="bg-dark"][/related-posts]

ARAÇ SAHİPLERİ NASIL BAKABİLECEK?

Honda, sürücülerin resmi internet sitesi üzerinden şasi numarası (VIN) ile araçlarının geri çağırma kapsamında olup olmadığını kontrol edebileceğini duyurdu. Uzmanlar ise özellikle tekerlek ve bağlantı sistemleriyle ilgili teknik uyarıların hayati önem taşıdığına dikkat çekiyor.

HAYATİ RİSK TAŞIYAN HAVA YASTIKLARI İÇİN ÜCRETSİZ DEĞİŞİM SÜRECİ

Hayati risk taşıyan bu durumun önüne geçmek amacıyla Citroën Türkiye, etkilenen modeller için kapsamlı bir ücretsiz kontrol ve değişim süreci başlattı. Araç sahiplerinin kendi güvenliklerini ve sevdiklerini riske atmamaları adına en kısa sürede yetkili servislerle iletişime geçmeleri istendi. Citroën'in yayınladığı resmi duyuruya göre, 2009 ile 2017 yılları arasında banttan inen Citroën C3, C4, DS3, DS4 ve DS5 modelleri bu güvenlik uyarısının tam merkezinde yer alıyor. Yapılan resmi açıklamada, Takata hava yastığı kontrolü ve gerekli değişim işlemlerinin tamamen ücretsiz olarak gerçekleştirileceği ve kullanıcıların herhangi bir mali yük altına girmeyeceği özellikle vurgulandı.

ARAÇ SAHİPLERİ İÇİN ACİL RANDEVU VE BİLGİ HATTI OLUŞTURULDU

Potansiyel tehlikeyi ortadan kaldırmak için tüm imkanlarını seferber eden şirket, etkilenen araç sahiplerini vakit kaybetmeden servis noktalarına davet etti. Araç sahipleri, otomobillerinin bu kritik durumdan etkilenip etkilenmediğini hızlıca öğrenmek için 0850 399 22 56 numaralı özel hat üzerinden detaylı bilgi alabiliyor. Güvenlik kampanyası kapsamında özellikle Citroën C3, Citroën C4 ile DS serisinin prestijli modelleri olan DS3, DS4 ve DS5 araçlarının mutlaka denetlenmesi gerektiği bildirildi.

TAKATA HAVA YASTIĞI YA HAYAT KURTARIR YA DA TEHLİKEYE ATAR

Citroën, konunun ciddiyetini anlatmak için "Takata hava yastığınız hayatınızı kurtarır ya da sizi tehlikeye atar!" ifadesini kullanarak durumun ne denli hassas olduğuna dikkat çekti. Uzmanlar, bu tip teknik kusurların ihmal edilmemesi gerektiğini ve söz konusu modelleri kullanan sürücülerin bir an önce yetkili servislerden randevu alarak gerekli kontrolleri yaptırmalarının büyük önem taşıdığını belirtiyor. Güvenli bir sürüş deneyimi için bu geri çağırma ilanına uymak, olası bir kaza anında yaşanabilecek felaketlerin önüne geçmek adına atılacak en kritik adım olarak görülüyor.

⚠️ CİTROEN GÜVENLİK KAMPANYASI ÖZET BİLGİ TABLOSU

ETKİLENEN MODELLER: Citroën C3, C4, DS3, DS4, DS5

ÜRETİM YILLARI: 2009 - 2017

KRİTİK UYARI: "Sürüşe Ara Ver!" (Hayati Tehlike)

ARIZA NEDENİ: Takata Marka Hava Yastığı Kusuru

İŞLEM ÜCRETİ: Tamamen Ücretsiz (Kontrol ve Değişim)

BİLGİ & RANDEVU HATTI: 0850 399 22 56

YETKİLİ BİRİM: Citroën Türkiye Yetkili Servisleri

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), Ocak ayı Motorlu Kara Taşıtları verilerini açıkladı. Buna göre, Ocak ayında 144 bin 620 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı. Ocak ayında trafiğe kaydı yapılan taşıtların yüzde 56,1'ini otomobil, yüzde 18,7'sini motosiklet, yüzde 18,4'ünü kamyonet, yüzde 3,3'ünü kamyon, yüzde 1,3'ünü minibüs, yüzde 1,3'ünü traktör, yüzde 0,6'sını otobüs ve yüzde 0,3'ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

YÜZDE 41.7 AZALDI

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre yüzde 41,7 azaldı. Ocak ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre kamyonda yüzde 59,0, otobüste yüzde 36,4, minibüste yüzde 34,0 artarken traktörde yüzde 62,6, motosiklette yüzde 53,7, otomobilde yüzde 44,9, kamyonette yüzde 17,0 ve özel amaçlı taşıtta yüzde 12,2 azaldı.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 12,7 azaldı. Ocak ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı özel amaçlı taşıtta yüzde 186,3, otobüste yüzde 38,2, kamyonda yüzde 24,5, kamyonette yüzde 9,5, minibüste yüzde 9,1 artarken traktörde yüzde 41,0, otomobilde yüzde 22,3 ve motosiklette yüzde 2,0 azaldı.

Trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı Ocak ayı sonu itibarıyla 33 milyon 751 bin 673 oldu. Ocak ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların yüzde 51,7'sini otomobil, yüzde 21,2'sini motosiklet, yüzde 14,6'sını kamyonet, yüzde 6,9'unu traktör, yüzde 3,1'ini kamyon, yüzde 1,6'sını minibüs, yüzde 0,6'sını otobüs ve yüzde 0,3'ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Ocak ayında 827 bin 673 adet taşıtın devri yapıldı. Ocak ayında devri yapılan taşıtların yüzde 70,3'ünü otomobil, yüzde 15,7'sini kamyonet, yüzde 6,8'ini motosiklet, yüzde 2,9'unu traktör, yüzde 1,9'unu kamyon, yüzde 1,7'sini minibüs, yüzde 0,5'ini otobüs ve yüzde 0,2'sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Ocak ayında 81 bin 108 adet otomobilin trafiğe kaydı yapıldı. Ocak ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 15,9'u Renault, yüzde 8,6'sı Toyota, yüzde 7,8'i Peugeot, yüzde 7,0'ı Fiat, yüzde 6,4'ü Volkswagen, yüzde 6,2'si Citroen, yüzde 6,0'ı Opel, yüzde 5,8'i Hyundai, yüzde 5,6'sı TOGG, yüzde 4,6'sı BYD, yüzde 3,1'i Chery, yüzde 2,7'si Ford, yüzde 2,7'si Nissan, yüzde 2,6'sı Skoda, yüzde 1,8'i Mercedes-Benz, yüzde 1,7'si BMW, yüzde 1,6'sı Volvo, yüzde 1,4'ü Audi, yüzde 1,1'i Kia, yüzde 0,9'u Jaecoo ve yüzde 6,6'sı diğer markalardan oluştu.

OCAK AYINDA TRAFİĞE KAYDI YAPILAN OTOMOBİLLERİN YÜZDE 42,8'İ BENZİN YAKITLI

Ocak ayında trafiğe kaydı yapılan 81 bin 108 adet otomobilin yüzde 42,8'i benzin, yüzde 28,6'sı hibrit, yüzde 18,9'u elektrikli, yüzde 9,4'ü dizel ve yüzde 0,3'ü LPG yakıtlıdır. Ocak ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 17 milyon 457 bin 542 adet otomobilin ise yüzde 32,5'i dizel, yüzde 31,0'ı benzin, yüzde 30,0'ı LPG, yüzde 4,1'i hibrit ve yüzde 2,2'si elektriklidir. Yakıt türü bilinmeyen otomobillerin oranı ise yüzde 0,2.

ÜST DÜZEY KATILIM...

Yarışmanın kazananı olan Peugeot’ya ödülü konsept dahilinde firmanın Tarabya Şubesi’nde gerçekleşen törenle verildi.
Ödül teslimi organizasyonuna Peugeot Türkiye temsilcileri ile birlikte YGD yönetimi ve Otomotiv Kurulu üyeleri katıldı.
Törende; Peugeot Türkiye’den Gupse Kaplan, Duygu Kanberoğlu, Oğuz Karabağ ve Yasemin Asaad Güler’in yanı sıra Yüzüncüyıl Gazeteciler Derneği Başkanı Yavuz Yılmaz, Başkan Yardımcıları Erden Aktoğu, Hikmet Aydoğan, Gültekin Kaya, Süleyman Aydınalp, Murat Doğan ve Zafer Yılmaz da hazır bulundu.
Ayrıca Otomotiv Kurulu Başkanı Babür Gürel ile kurul üyeleri Osman Yavuz, Yakup Sarıçiçek, Rüştü Altıner, Murat Demircioğlu ve Ödül Kurulu Başkanı Neşet Tosun da törende yer aldı.

SONUCU BEĞENİ KRİTERLERİ BELİRLEDİ

Otomotiv sektöründe öne çıkan modellerin değerlendirildiği oylamada, YGD üyeleri, aday araçları beğeni kriterleri doğrultusunda puanladı. Yapılan değerlendirme sonucunda Peugeot 3008, en yüksek beğeni oranına ulaşarak birinciliğe layık görüldü.

‘YILIN EN BEĞENİLENLERİ’ SEÇMELERİ START ALDI

Otomotiv sektöründeki gelişmeleri yakından izleyen YGD 'Otomotiv Kurulu', 2025 yılından itibaren ‘Türkiye’nin En Beğenilen Otomobili’ seçimini her yıl düzenli olarak yapma kararı aldı. Yüzüncüyıl Gazeteciler Derneği ayrıca; kültür-sanat, spor, inşaat-emlak, sigorta, bankacılık, tekstil, tıp, gazetecilik-yayıncılık ve turizm gibi birçok farklı sektörde de 'Yılın en beğenilenleri' konseptinde belirleyerek kamuoyuyla paylaşmayı hedefliyor.

5 ADAY ARASINDA İPİ PEUGEOT 3008 GÖĞÜSLEDİ...

Yüzüncüyıl Gazeteciler Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Yavuz Yılmaz, seçim sürecine ilişkin yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi: “2025 yılında ilkini gerçekleştirdiğimiz 'Yılın En Beğenilen Otomobili' seçiminde temel kriterimiz; Türkiye yollarında en çok dikkat çeken ve üyelerimizin tamamen kişisel beğenilerine dayalı bir değerlendirme yapılmasıydı. YGD bünyesinde oluşturulan 'Otomotiv Kurulu' tarafından belirlenen 5 aday model, üyelerimizin 1 ile 5 puan arasında yaptığı oylamayla değerlendirildi. Bu ilk seçimde Peugeot 3008, en yüksek puanı alarak birinci oldu. 2026’nın en beğenilen otomobili ise 2025 yılı içerisinde öne çıkan modeller arasından seçilecek.”

YÜZÜNCÜYIL GAZETECİLER DERNEĞİNE DAİR

İçişleri Bakanlığı denetiminde faaliyetlerini sürdüren Yüzüncüyıl Gazeteciler Derneği (YGD), basın emekçilerine katkı sağlama ve mesleğe değer katma anlayışıyla çalışmalarına devam etmektedir. Türkiye’nin birçok il ve ilçesindeki temsilcilikleri aracılığıyla meslektaşlarına hizmet sunan dernek; basın özgürlüğünü savunmak, bu alanda toplumsal farkındalık oluşturmak ve basın mensuplarının mesleki haklarını korumak amacıyla aktif faaliyetler yürütmektedir.
2022 yılından günümüze çalışmalarını sürdüren YGD, gazetecilik mesleğini fiilen icra eden saygın ve deneyimli basın mensuplarının bir araya gelmesiyle kurulmuş önemli bir meslek kuruluşu olarak öne çıkmaktadır.
Gazetecilik alanındaki gelişmeleri yakından takip etmeyi, meslektaşlarına destek olmayı ve kamuoyunu doğru bilgilendirmeyi temel misyon edinen YGD, bu yönüyle Türkiye’nin güvenilir ve saygın meslek kuruluşları arasında yer almaktadır.

VERGİ YÜKÜ STRATEJİYİ ŞEKİLLENDİRDİ

Türkiye'nin ithal araçlara uyguladığı %25 ek mali yükümlülük ve %10 genel gümrük vergisi, Honda’nın rekabet gücünü doğrudan etkiledi. Özellikle Civic ve CR-V gibi orta segment modellerin maliyetlerinin sürdürülebilir olmaktan çıkması, markayı daha az rekabetin olduğu üst segmentlere odaklanmaya itti. Honda, Prelude hamlesiyle fiyat hassasiyetinin daha esnek olduğu "lifestyle" odaklı bir müşteri kitlesini hedefliyor.

EFSANE MODELİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Yeniden yollara çıkan Prelude, sportif mirasını modern hibrit teknolojisiyle birleştiriyor. Türkiye’de satışa sunulacak modelin teknik ve ticari detayları ise şöyle açıklandı:

• Satış Tarihi: 14 Şubat 2026

• Türkiye Fiyatı: 5.400.000 TL

• Motor: 2.0 litre tam hibrit (e:HEV)

• Güç: 184 beygir (bg)

• Segment: Niş spor ve yaşam tarzı odaklı

14 ŞUBAT’TA LANSE EDİLİYOR

Honda, yeni Prelude için 14 Şubat Sevgililer Günü'nü lansman tarihi olarak belirleyerek modelin duygusal ve sportif yönüne vurgu yapıyor. 5,4 milyon TL’lik fiyat etiketiyle lüks spor otomobil sınıfında konumlanan araç, markanın Türkiye pazarındaki imajını tazelemeyi amaçlıyor. 2.0 litrelik verimli motoruyla Prelude, yüksek vergi yüküne rağmen hem performans hem de çevreci sürüş arayan otomobil tutkunları için sınırlı sayıda bir alternatif sunacak.