Rusya’nın savaş ekonomisinde yaşanan yavaşlamayla birlikte, iç talebin çökmesi ve ihracattaki gerileme sanayi devlerini zora soktu. Sanayi, otomotiv, çimento, maden ve ulaştırma sektörlerinde önde gelen şirketler, maliyet baskısı karşısında çalışanlarını ücretsiz izne çıkarmak ya da personel azaltmak yerine haftalık çalışma süresini kısaltma gibi adımlara yöneliyor.
Örneğin, ülkenin en büyük çimento üreticisi Cemros, inşaat sektöründeki sert daralmayı, ithalat baskısını ve azalan talebi göz önünde bulundurarak yıl sonuna kadar “4 günlük çalışma haftası” uygulaması getirdiğini açıkladı. Şirket sözcüsü Sergei Koshkin, bu adımın “gerekli kriz karşıtı önlem” olduğunu söyleyerek, “amaç tüm personelimizi korumak” dedi.
OTOMOTİV VE ENERJİ SEKTÖRLERİNDE ÇALIŞMA MODİFİKASYONLARI
Kamaz, GAZ ve Avtovaz gibi büyük otomobil üreticileri de benzer şekilde çalışma sürelerinde kısalmaya gitti. Avtovaz sendikası, 29 Eylül itibarıyla 4 günlük çalışma haftasına geçileceğini doğruladı.
Madencilik devi Alrosa da, karlılığı düşük maden tesislerinin faaliyetlerini durdurarak bordrolarda %10 oranında kesintiye gittiğini bildirdi. Şirket, işten çıkarma yerine maaş ve çalışma kısıtlamaları yoluyla maliyetleri dizginlemeye çalıştığını vurguladı.
RESMİ VERİLER KRİZİN GÖLGESİNİ GÖSTERİYOR
Resmi rakamlara göre Rusya’da işsizlik oranı %2,1 gibi tarihsel olarak düşük bir seviyede seyrediyor. Ancak, sivil (askeriyeye bağlı olmayan) sektörler 2025’te %5,4 daralma yaşadı ve Gayri Safi Yurt İçi Hasıla (GSYİH) büyümesinin %1,0 civarına gerilemesi bekleniyor.
Metaller, kömür ve çelik gibi temel sanayi sektörlerinde “sessiz daralma” yaşandığı rapor ediliyor; bazı tesisler yardımcı personel sayısını azaltırken iflasların önlenmesi için moratoryum tedbirleri değerlendiriliyor.
Bu gelişmeler, Rusya’nın sanayi gücünü sarsarken ekonomik stresin çalışanlar ve üretim hatları üzerinde baskısını artırıyor. Devletin müdahaleleri ve şirketlerin mali strateji değişiklikleri, krizin derinleşmesini önlemek açısından kritik önem taşıyor.