Umman’dan Avrupa'ya gidecek yüklerin Türkiye üzerinden taşınması için imzalar atıldı. Yapılan bu anlaşmanın önemini UND Yüksek İstişare Konseyi Üyesi Fatih Şener, Kanal 6 Haber’e değerlendirdi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Londra’daki Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) 34. Genel Kurulu kapsamında Türkiye ile Umman arasında iki önemli anlaşmanın imzalandığını açıkladı. Uraloğlu, “Umman’a gelen yüklerin Türkiye üzerinden Avrupa’ya taşınması için imzalar atıldı.” dedi.
Anlaşmanın lojistik boyutunu UND Yüksek İstişare Konseyi Üyesi Fatih Şener değerlendirdi.

SURİYE HATTI GÜVENLİK SORUNLARI NEDENİYLE ÇALIŞMIYOR

Şener, bölgedeki taşımacılık sıkıntılarını şöyle anlattı:

“Suriye’ye yapılan ilk müdahalenin ardından Türkiye’nin Orta Doğu taşımalarında ciddi sıkıntılar yaşandı. Bir dönem Mısır üzerinden taşımalar gerçekleştirildi ve bu süreçte pek çok zorlukla karşılaşıldı. Bu sorunları aşmak açısından Suriye, bizim için önemli bir güzergâh. Ancak Suriye üzerinden taşımacılık, şu anda Şam’ın güneyindeki bazı güvenlik problemleri nedeniyle tam kapasiteyle başlamış değil.”

“UMMAN KORİDORU KÖRFEZ ÜLKELERİ İÇİN DE ÖNEMLİ BİR HAT”

Anlaşmanın yeni güzergâhı mümkün kıldığını belirten Şener şöyle devam etti:

“Buna karşın, Umman’la yapılan bu anlaşma özellikle Suriye’yi boydan boya kat ederek Ürdün üzerinden ilerleyecek yeni bir hattı mümkün kılıyor. Bu güzergâh yalnızca Umman için değil; Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt, Katar gibi tüm Körfez ülkeleri için de fayda sağlayacak. Ayrıca, özellikle Basra Fav Limanı üzerinden Basra Körfezi’nden Irak’a giriş yapacak demiryolu ve karayolu bağlantılarıyla hayata geçirilmesi planlanan Kalkınma Yolu Projesi kapsamında, yüklerin Türkiye’ye taşınması öngörülürken; Basra’nın güneyinde, Umman’dan başlayan alternatif bir güzergâh da önemli bir avantaj yaratacaktır.”

TÜRKİYE’Yİ BYPASS EDEN IMEC ÇÖKTÜ: YENİ ROTA ÖNE ÇIKIYOR

Şener, IMEC Koridoru’nun devre dışı kalmasıyla yeni anlaşmanın daha kritik hale geldiğini belirtti:

“Bilindiği üzere IMEC Koridoru, Hindistan’dan gelip Suudi Arabistan ve Ürdün’den geçerek İsrail’in Hayfa Limanı’ndan Yunanistan’a uzanan ve Türkiye’yi bypass eden bir hat olarak planlanmıştı. Ancak Gazze’de yaşanan gelişmelerin ardından İsrail üzerinden taşıma imkânsız hâle geldi ve Hindistan’ı Avrupa’ya bağlayan, Türkiye’yi bypass eden bu güzergâh fiilen kadük oldu. Şimdi oluşturulan bu yeni rota, Hindistan ve Asya’dan gelip Avrupa’ya taşınacak yükler için de alternatif bir hat sağlayacaktır. Bu nedenle son derece faydalı bir güzergâhtır.”