Milton Keynes merkezli ekip, 2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni güç ünitesi ve şasi regülasyonlarıyla birlikte tarihinde ilk kez tam anlamıyla bir Formula 1 motor üreticisi olacak. Ford’un teknik partner olarak projeye katılmasıyla güçlenen Red Bull, Honda’nın Aston Martin ile fabrika takımı anlaşmasına gitmesinin ardından Red Bull Powertrains aracılığıyla yaklaşık yirmi yıl sonra F1’de büyük ölçüde kendi ayakları üzerinde yol alacak. Kardeş takım Racing Bulls’a da motor sağlayacak Red Bull’un, Mercedes ve Ferrari gibi köklü üreticiler karşısında nasıl bir performans ortaya koyacağı ise merakla bekleniyor.
"HERKES İÇİN SIFIRDAN BİR BAŞLANGIÇ VAR"
Özellikle Red Bull’un yeni döneme beklentilerin gerisinde başlaması durumunda Max Verstappen’in F1’de farklı bir takım arayışına yönelebileceğine dair söylentilerin artması, ekip üzerindeki baskıyı daha da artırıyor. RacingNews365’e konuşan Raymond Vermeulen, Red Bull için başlayan bu yeni sürecin henüz net bir referans noktası olmadığını vurgulayarak, “Gelecek yıl için ölçüt ne, kimse bilmiyor. İlk birkaç yarışta tablo çok daha netleşir; herkes için sıfırdan bir başlangıç var” ifadelerini kullandı. Güç ünitesiyle ilgili olumlu geri dönüşler aldıklarını belirten Vermeulen, bunun ne anlama geldiğinin ise belirsiz olduğunu söyleyerek, “İyi diyoruz ama neye göre iyi? Bu yüzden bekleyip görmek gerekiyor” dedi. Ona göre asıl belirleyici unsur, başlangıçta üst sıralarda olunmazsa hangi takımın en hızlı şekilde toparlanabileceği; fabrikanın organizasyonu, yeni parçaların araca çabuk entegre edilmesi ve performansın kısa sürede yükseltilmesi büyük önem taşıyor. Vermeulen, sürecin nasıl ilerleyeceğinin zamanla görüleceğini ve bunun aslında tüm takımlar için geçerli olduğunu da sözlerine ekledi.