Otomotiv sektörünün sürdürülebilirlik dönüşümüne öncülük eden Ford Otosan, lojistik ağındaki karbon ayak izini önemli ölçüde azaltacak stratejik demiryolu projesini hayata geçirdi. Ford Otosan liderliğinde; projenin lojistik servis sağlayıcısı Mars Logistics, stratejik satın alma ve süreç yönetiminde KoçZer, tren taşıma operasyonlarını kesintisiz yürüten Körfez Ulaştırma, Türkiye’nin ilk intermodal terminali olarak araçların elleçleme ve stoklama süreçlerini yürüten Railport ve Mars Logistics’in vagon tedarikçisi Transwaggon Group iş birliğiyle, Craiova ve Kocaeli arasındaki araç lojistiği raylar üzerine taşındı. Ocak 2026 itibarıyla başlayan seferler, Marmaray geçişi sayesinde iki ülke arasındaki ticaret koridorunu kesintisiz ve yeşil bir hatla birbirine bağlıyor.
2050 NET SIFIR VİZYONU VE LOJİSTİKTE DÖNÜŞÜM
Bu proje, Ford Otosan’ın 2050 yılına kadar tüm değer zincirinde Net Sıfır emisyona ulaşma hedefi doğrultusunda, SBTi tarafından onaylanan emisyon azaltım hedefleriyle uyumlu olarak kurgulanan lojistik dönüşümün önemli bir adımını oluşturuyor. Craiova-Köstence-Kocaeli hattında denizyolu ağırlıklı ve kara yolu bağlantılı taşıma yapısından Craiova-Kocaeli direkt demiryolu odaklı ve kara yolu kullanımını azaltan bir modele geçilmesini sağlayan bu yaklaşım, deniz ve karayolu bağlantılı rotaların yarattığı karbon yükünü azaltırken, lojistik süreçlerde daha düşük emisyonlu ve daha verimli bir yapı kurulmasına katkı sağlıyor. Türkiye’nin ilk özel demiryolu tren işletmecisi Körfez Ulaştırma’nın hibrit lokomotif yatırımlarıyla desteklenen tren operasyonları ise sürdürülebilirlik hedeflerini operasyonel verimlilikle bütünleştirerek çevresel etkiyi kalıcı biçimde azaltan bir çözüm sunuyor.
MARMARAY GEÇİŞİ İLE KITALARARASI KESİNTİSİZ AKIŞ
Teknik kapasitesi ve operasyonel gücüyle dikkat çeken yeni hat, otomotiv lojistiğinde yeni bir sayfa açıyor. Tek seferde 18 vagon ve 557 metre uzunluğa ulaşan tren setleri, sefer başına 216 aracı doğrudan Ford Otosan Craiova fabrikasından alarak Kocaeli’ye ulaştırıyor. Bu sayede Ford Otosan ülkeler arası demiryolu entegrasyonunu araç lojistiğinde etkin biçimde kullanırken Türkiye’nin stratejik lojistik konumunu da güçlendiriyor. Proje aynı zamanda lojistik satın alma süreçlerindeki sektörel uzmanlığıyla KoçZer’in geliştirdiği araç başına fiyatlandırma modeli sayesinde çok daha rekabetçi ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşuyor.
OPERASYONEL BAŞARI VE GELECEK HEDEFLERİ
Şubat 2025’te üretim parçalarının taşınmasıyla başlayan süreç, bugün bitmiş araçların başarıyla nakledilmesiyle uçtan uca bir çözüm vizyonuna dönüştü. İş birliği kapsamında Türkiye’nin entegre intermodal terminal hizmetlerinin yeni merkezi haline gelen Railport, 22 bin metrekarelik alanında ilk tahliye operasyonlarını başarıyla tamamladı. Araç taşımaya özel tasarlanan rampalarla güvenli ve çevreci bir operasyon sunan sistem, gelecek dönemde kapasite artışıyla büyümeye devam edecek. Ford Otosan ve paydaşları, 2026 yılının son çeyreğinde filoya eklenecek yeni vagon setleriyle Türkiye ve Avrupa arasındaki otomotiv lojistiğini çok daha güçlü ve çevik bir yapıya kavuşturmayı hedefliyor.