Le Monde'un haberine göre; Renault Grubu tarafından 14 Nisan Salı günü yapılan resmi açıklamada, önümüzdeki iki yıl içinde mühendislik kadrosunun yüzde 15 ile yüzde 20 oranında azaltılmasının hedeflendiği belirtildi. Şirket, dünya genelindeki yaklaşık 12 bin mühendislik pozisyonunu etkileyecek olan bu süreci, "zorunlu işten çıkarma" yoluna başvurmadan yönetmeyi planlıyor.
EN SOMUT ÖRNEK ELEKTRİKLİ TWINGO
Batarya-elektrikli araç (BEV) pazarına yönelik yatırımlarını artıran Renault, geliştirme süreçlerini hızlandırarak operasyonel maliyetleri düşürmeyi amaçlıyor. Şirketin bu stratejik dönüşümündeki en somut örnek, geçtiğimiz günlerde tanıtılan elektrikli Twingo modeli oldu. Çinli ortaklarla yapılan iş birliği sayesinde normalde dört yıl süren geliştirme süreci, yarı yarıya azaltılarak iki yıla indirildi.
Geçtiğimiz ay yapılan açıklamada Renault, elektrikli araç maliyetlerini yüzde 10 ile yüzde 30 oranında düşürmeyi hedeflediğini duyurmuştu. Bu tasarrufun önemli bir kısmının, Ar-Ge ve mühendislik süreçlerindeki verimlilik artışından elde edilmesi öngörülüyor.
TÜRKİYE DE ETKİLENECEK
Şirket sözcüsünün verdiği bilgilere göre, yeni teknolojilerin geliştirilmesi ve temel tasarım çalışmaları merkezin kalbi olan Fransa’da kalmaya devam edecek. Ancak, küresel ağın parçası olan diğer ülkelerdeki mühendislik merkezlerinde kadro indirimine gidilecek. Brezilya, Hindistan, Fas, Romanya, Güney Kore, İspanya ve Türkiye bu süreçten etkilenecek.
Renault yönetimi, hedeflenen kadro daraltma sürecinin gönüllü ayrılma paketleri, emeklilik süreçleri ve doğal iş gücü devinimi ile gerçekleştirileceğini vurguladı. Şirket, bu hamleyle hem maliyet yapısını optimize etmeyi hem de daha çevik bir mühendislik yapısı kurarak elektrikli mobilite pazarındaki yerini sağlamlaştırmayı hedefliyor.
