Türkiye’deki 33 milyon araç sahibini doğrudan ilgilendiren devrim niteliğinde bir düzenleme hayata geçiyor. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), sektördeki suistimalleri bitirmek ve vatandaşın mağduriyetini gidermek amacıyla radikal bir adım attı.
Resmi Gazete’de yayımlanan Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği ile birlikte, kaza sonrası süreçlerde vatandaşın kabusu haline gelen dolandırıcı ve komisyoncu devri resmen sona eriyor. Yeni sistemle birlikte değer kaybı tutarları eksperler tarafından anında belirlenerek, hasar ödemesiyle eş zamanlı olarak hak sahiplerine ulaştırılacak.
PİLOT UYGULAMA 1 NİSAN’DA ORDU VE BURSA’DA BAŞLIYOR
Karmaşık tamir ve tazminat süreçlerini sadeleştiren bu yeni uygulama için geri sayım başladı. 1 Nisan 2026 tarihi itibarıyla Ordu ve Bursa pilot bölge olarak seçildi ve sistem bu illerde resmen devreye alınacak. Kaza yapan sürücüler, araçlarını yetkili servise, anlaşmalı noktalara veya tercih ettikleri herhangi bir kaporta-boya atölyesine götürdüklerinde süreç dijital olarak işleyecek.
Kazaya ilişkin belgelerin sisteme yüklenmesinin ardından eksper ataması otomatik olarak gerçekleşecek. Bu sayede vatandaşların süreçleri takip etmesi kolaylaşırken, bürokratik engeller de ortadan kalkmış olacak.
KOMİSYONCU VE ARACI DEVRİ TAMAMEN KAPANIYOR
Yeni düzenlemenin en dikkat çekici noktalarından biri, yasa dışı bir sektör haline gelen "hasar takipçiliği" ve "komisyonculuk" faaliyetlerine vurulan darbe oldu. Hasara ilişkin başvurular artık sadece araç sahibi tarafından bizzat yapılabilecek.
Aracı ve komisyoncu gibi kişilerin vekalet yoluyla işlem yürütmesi engellenerek, vatandaşın tazminatından pay alan bu yapılar saf dışı bırakılacak. Eksper talebini hem vatandaş hem de sigorta şirketi belirleyebilecek olsa da sistem mağdur vatandaşın tercih ettiği şekilde otomatik bir eşleştirme sağlayacak. Böylece süreç tamamen şeffaf ve güvenilir bir zemine oturtulacak.
EKSİST SİSTEMİYLE TAM OTOMATİK HASAR TESPİTİ
Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) adı verilen yeni teknolojik altyapı, tüm süreci kontrol altında tutacak. Sisteme dahil olan eksperler, kaza bildiriminin ardından otomatik olarak atanarak hasar tespitini yerinde gerçekleştirecek. 2026 yılı için belirlenen maddi hasar teminat tutarı olan 400 bin liranın onda biri, yani 40 bin lirayı aşan tüm hasarlarda eksper tayini zorunlu olacak.
Güncel piyasa koşullarında bir araç farının bile 30 bin lira seviyelerinden başladığı göz önüne alındığında, kazaların büyük bir çoğunluğunda eksperlerin doğrudan devreye girmesi bekleniyor. 40 bin liranın altındaki küçük hasarlarda ise vatandaş ile sigorta şirketi arasında doğrudan anlaşma yolu açık kalmaya devam edecek.